Panewki główne / STD + 0.25 mm / 010 / Iseki 3AB1 / 3AF1 / E3AD1 | Traktor.com.pl
search
1 osoba ogląda ten traktor
  • Panewki główne / STD + 0.25 mm / 010 / Iseki 3AB1 / 3AF1 / E3AD1 | Traktor.com.pl
  • Panewki główne / STD + 0.25 mm / 010 / Iseki 3AB1 / 3AF1 / E3AD1 | Traktor.com.pl
  • Panewki główne / STD + 0.25 mm / 010 / Iseki 3AB1 / 3AF1 / E3AD1 | Traktor.com.pl
  • Panewki główne / STD + 0.25 mm / 010 / Iseki 3AB1 / 3AF1 / E3AD1 | Traktor.com.pl

Panewki główne / STD + 0.25 mm / 010 / Iseki 3AB1 / 3AF1 / E3AD1

Kod produktu: 9-90-102-02
Marka 4FARMER
Zobacz inne modele
73,98 zł netto
91,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 91,00 zł

Zapytaj o dostępność

Opcje dostawy

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Niedostępne
0 szt.
Na zamówienie Zobacz szczegóły Leasing i finansowanie dla firm Zobacz szczegóły

Opis produktu

Panewki główne rozmiarze standard + 0.25 mm (tzw. panewki pierwszego szlifu 010), szerokości 21 mm, grubości 2.00 mm i średnicy wewnętrznej 70 mm do ciągników marki Iseki z silnikami Iseki 3AB1, Iseki 3AF1 i innych.

Panewki główne silnika to półkoliste pierścienie, które montujemy w specjalnych wyżłobieniach (uchwytach) w bloku silnika, pomiędzy wałem korbowym (wałem głównym) a blokiem silnika (dotyczy czopów wału środkowego) w celu wyeliminowania luzów powstałych podczas pracy silnika. Panewki główne, łożyskują wał, gwarantując odpowiednie położenie wału względem bloku silnika aż żeby wytwarzana moc była przekazywana jak najpłynniej.

Wymiary:

  • szerokość: 21 mm,
  • grubość: 2.00 mm,
  • średnica wewnętrzna: 70 mm,
  • numery części: 9-90-102-02.

Modele silnika:

Iseki:

  • Iseki 3AB1,
  • Iseki 3AF1.

Pierwsze oznaki zużycia panewek głównych to nienaturalny, jednostajny stukot dochodzący z silnika. Zużyte panewki trzeba, jak najszybciej wymieć na nowe, zbyt późna wymiana wadliwego elementu może spowodować poważne uszkodzenie wału, korbowodu lub silnika.

Magazyn: M01:B32:S01

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Model silnika
Iseki 3AF1

Opinie Panewki..

TRAKTOR.COM.PL sp. z o.o. Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Propozycje dla Ciebie

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.

Zadzwoń do nas

Telefon: +48 17 858 58 58