Filtr oleju silnikowego / M20 x 1.5 / T7314 / SP4024

Filtr oleju silnika z gwintem M20 x 1.5 o średnicy 92 mm i wysokości 82 mm do ciągników i maszyn z silnikami Mitsubishi i innych.

Filtr oleju silnikowego to bardzo ważny element układu smarowania a jego głównym zadaniem jest oczyszczenie oleju krążącego w układzie silnika z zanieczyszczeń organicznych i mineralnych. Filtr oleju metalowy, zakręcany to filtr, którego głównym zadaniem jest usuwanie najmniejszych zanieczyszczeń z oleju o wielkości nawet 1/50 mm. Budowa filtra jest bardzo prosta i składa się z metalowej puszki z gwintem i wkładu papierowego w środku ułożonego w tzw. harmonijkę, żeby zwiększyć powierzchnię filtracyjną. Zanieczyszczenia oleju, do którego używamy filtra, powstaje najczęściej, w przypadku zanieczyszczeń organicznych, z rozpadu samego oleju podczas pracy, z resztek paliwa lub są to produkty uboczne utleniania. Zanieczyszczenia mineralne to zanieczyszczenia powietrza i cząstki metali, które pojawiają się w silniku podczas eksploatacji. Zawór przeciw zwrotny to element filtra, którego zadaniem jest zapobieganie przedostaniu się nieczystości wyłapanych przez filtr z oleju z powrotem do silnika podczas gdy silnik jest wyłączony.

Wymiary:

• wysokość: 82 mm,
• średnica: 89 mm,
• średnica podstawy: 92 mm,
• średnica uszczelki: zewnętrzna: 64 mm, wewnętrzna: 55 mm,
• gwint: M20 x 1.5, 
• ilość zaworów przeciw zwrotnych: 1 szt.
• waga: 0,340 kg,
• numery porównawcze: P550173, T7314, W815/80,
• numery części: SP4024.

Modele maszyn:

Bobcat:

• Bobcat 742B.

Yanmar:

• Yanmar B50,
• Yanmar V3.

Filtr najczęściej montowany jest z boku silnika a czysty, niezużyty filtr oleju ma bezpośredni wpływ na działanie i żywotność silnika, zużycie paliwa a w ekstremalnych przypadkach zapchany filtr oleju, może doprowadzić do przegrzanie silnika i uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Filtr oleju wymieniamy zawsze razem z wymianą oleju z częstotliwością określoną w instrukcji obsługi maszyny.

Magazyn:
M01:F42