Filtr oleju silnikowego M20 x 1.5 / 64 x 76 mm

Filtr oleju silnika M20 x 1,5 o wysokości  64 mm, średnicy zewnętrznej 76 mm do ciągników i mini traktorków różnych marek.

Filtr oleju silnikowego to bardzo ważny element układu smarowania a jego głównym zadaniem jest oczyszczenie oleju krążącego w układzie silnika z zanieczyszczeń organicznych i mineralnych. Filtr oleju metalowy, zakręcany to filtr, którego głównym zadaniem jest usuwanie najmniejszych zanieczyszczeń z oleju o wielkości nawet 1/50 mm. Budowa filtra jest bardzo prosta i składa się z metalowej puszki z gwintem i wkładu papierowego w środku ułożonego w tzw. harmonijkę, żeby zwiększyć powierzchnię filtracyjną. Zanieczyszczenia oleju, do którego używamy filtra, powstaje najczęściej, w przypadku zanieczyszczeń organicznych, z rozpadu samego oleju podczas pracy, z resztek paliwa lub są to produkty uboczne utleniania. Zanieczyszczenia mineralne to zanieczyszczenia powietrza i cząstki metali, które pojawiają się w silniku podczas eksploatacji.

Wymiary:

• wysokość: 64 mm,
• średnica: 76 mm,
• średnica podstawy: 78 mm,
• średnica uszczelki: zewnętrzna: 70 mm, wewnętrzna: 60 mm,
• gwint: M20 x 1,5,
• waga: 0,300 kg,
• numery porównawcze: SO9057, SO 9057.

Poniżej lista najpopularniejszych marek i serii ciągników, w których ten filtr znajduje zastosowanie:

Kubota: Wybrane modele z serii B (np. kompaktowe traktorki ogrodowe), serii BX oraz starsze modele serii L i GL wyposażone w mniejsze jednostki napędowe.

Yanmar: Ciągniki kompaktowe z kultowych serii F (np. F18, F20), FX (np. FX20, FX22), AF oraz starszych serii YM (wyposażone w 2- i 3-cylindrowe silniki diesla).

Iseki: Bardzo popularne serie TX (np. TX1210, TX1510, TX2160), seria TU, a także wybrane modele z serii TA oraz TF.

Mitsubishi: Traktorki z serii MT (np. MT1801, MT2001) oraz MTE.

Hinomoto: Starsze japońskie maszyny, głównie popularne modele z serii E oraz serii N.

Shibaura: Modele kompaktowe z serii P, SD (np. SD2203) oraz serii SU .Nowoczesne ciągniki kompaktowe (Sadownicze i Komunalne)

Ze względu na popularność silników Yanmar i Mitsubishi na całym świecie, ten filtr spotkasz również w nowszych traktorkach dystrybuowanych w Europie:

Solis: Kompaktowe modele napędzane silnikami Mitsubishi (np. Solis 20, Solis 22, Solis 26).

4Farmer: Nowe traktorki kompaktowe dedykowane do ogrodnictwa i prac komunalnych.

Massey Ferguson: Wybrane małe ciągniki komunalne i sadownicze z silnikami japońskimi

Filtr najczęściej montowany jest z boku silnika a czysty, niezużyty filtr oleju ma bezpośredni wpływ na działanie i żywotność silnika, zużycie paliwa a w ekstremalnych przypadkach zapchany filtr oleju, może doprowadzić do przegrzanie silnika i uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Filtr oleju wymieniamy zawsze razem z wymianą oleju z częstotliwością określoną w instrukcji obsługi maszyny.

Magazyn:
M01:A38 S01