Czujnik temperatury, 6582-450-0140-0, 6582-450-014-00, 3AF1, 3AE1, E3AE1, E3100, E3AF1, 3015, TU180, TU200, TU315,
search
1 osoba ogląda ten traktor
  • Czujnik temperatury, 6582-450-0140-0, 6582-450-014-00, 3AF1, 3AE1, E3AE1, E3100, E3AF1, 3015, TU180, TU200, TU315,
  • Czujnik temperatury, 6582-450-0140-0, 6582-450-014-00, 3AF1, 3AE1, E3AE1, E3100, E3AF1, 3015, TU180, TU200, TU315,
  • Czujnik temperatury, 6582-450-0140-0, 6582-450-014-00, 3AF1, 3AE1, E3AE1, E3100, E3AF1, 3015, TU180, TU200, TU315,
  • Czujnik temperatury, 6582-450-0140-0, 6582-450-014-00, 3AF1, 3AE1, E3AE1, E3100, E3AF1, 3015, TU180, TU200, TU315,

Czujnik temperatury wody / Iseki 3AF1 / 3AE1 / E3AE1 / E3100 / E3AF1 / Iseki 3015 / TU180 / TU200 / TU315

Kod produktu: 6582-450-014-00
Marka 4FARMER
Zobacz inne modele
134,96 zł netto
166,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 166,00 zł

Opcje dostawy

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Dostępny
2 sztuk
Dostawa Zobacz szczegóły Leasing i finansowanie dla firm Zobacz szczegóły

Opis produktu

Czujnik temperatury silnika o wysokości 67.50 mm i gwintem M16 do ciągników marki Iseki serii Iseki 3015, Iseki TU180, Iseki TU200, Iseki TU315 z silnikami  Iseki 3AE1, Iseki 3AF1, Iseki E3100, Iseki E3AE1, Iseki E3AF1, Iseki E255, Iseki E262, Iseki E374 i innych.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego to element, który odczytuje temperaturę płyny chłodzącego i przekazuje do sterownika, modułu odpowiedzialnego za sterownie układem paliwowym silnika. Dane z czujnika pozwalają m.in. na odpowiednie regulowanie wtryskami paliwa i czasu zapłonu.

Wymiary:

  • długość całkowita: 67.50 mm,
  • gwint: M16,
  • rozmiar klucza: 21,
  • numery części oryginalnej: ,
  • numery porównawcze: 6582-450-0140-0,
  • numery części: 6582-450-014-00.

Pierwsze oznaki uszkodzenia czujnika wody to zwiększone zużycie paliwa oraz problemy z uruchomianiem silnika lub podwyższone obroty pracy silnik na biegu jałowym.

Magazyn: K18:H34:S03

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Model silnika
Iseki E3AE1
Rodzaj podłączenia
Śruba

Opinie Czujnik..

TRAKTOR.COM.PL sp. z o.o. Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Propozycje dla Ciebie

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.

Zadzwoń do nas

Telefon: +48 17 858 58 58