Junta de culata / Ø 74 mm / Mitsubishi K3D / Iseki TU160/TU165/TU170/TU175/TU177 / Mitsubishi ΜΤ17D/MT210/MTE1800

Junta de culata de motor con dimensiones 304 x 154 mm , diámetro del orificio del pistón 74 mm y espesor 1,50 mm para tractores Iseki de las series Iseki TU160, Iseki TU165, Iseki TU170, Iseki TU175, Iseki TU177 , marca Mitsubishi Mitsubishi ΜΤ17D, Mitsubishi MT serie 210, Mitsubishi MTE1800 con Mitsubishi K3D y otros motores.

La junta de la culata del motor es una junta que se instala donde la culata del motor se conecta al bloque del motor. El lugar donde se conecta el bloque al cabezal debe estar apretado para el correcto funcionamiento del motor. La junta de culata está diseñada para sellar el funcionamiento de los cilindros, canales de refrigerante y canales de lubricación y para separar y evitar la mezcla de ambos fluidos. La segunda tarea de la junta es el aislamiento térmico, ya que parte del bloque del motor puede calentarse desde las cámaras de combustión en funcionamiento, hasta 2000 grados centígrados.

Dimensiones :

• longitud: 304 milímetros,
• ancho: 154 mm,
• espesor: 1,50 mm,
• diámetro de los orificios del pistón: 74 mm,
• Números de pieza originales: 5650-040-845-30 , MM408453 ,
• números de comparación: HUHG K3D/75 ,
• números de pieza: -.

Modelos de motor :

Mitsubishi :

• Mitsubishi K3D.

Modelos de tractores :

Isek y:

• iseki tu160,
• iseki tu165,
• iseki tu170,
• iseki tu175,
• Iseki TU177.

Mitsubishi :

• Mitsubishi ΜΤ17D,
• Mitsubishi MT210,
• Mitsubishi MTE1800.

Los primeros signos de desgaste de la junta de la culata, junta quemada o rotura de la junta son el funcionamiento desigual de un motor caliente, pérdida de refrigerante o aceite, presencia de aceite en el refrigerante y de refrigerante en el aceite del motor, o burbujas de aire visibles a simple vista en el refrigerante (depósito de expansión). ).

Depósito
M01:D13:S01