Pierścienie tłoka / 70 mm / STD / Mitsubishi K3C / VST MT180 / 180104001X0

Tłok silnika Mitsubishi (tłok 5-23-201-64, MM435032X0K0) o średnicy 64 mm do ciągników marki VST serii VST MT180 i innych z silnikami Mitsubishi K4C i innych.

Pierścienie tłoka pełnią funkcje uszczelniająca przestrzeń pomiędzy ściankami tłoka a ściankami cylindra. W trakcie spalania mieszanki paliwowej w komorze silnika następuje wymiana energii chemicznej na mechaniczną i dlatego zależy nam na szczelności tych dwóch elementów. Drugą ważna rolą jaką pełnia pierścienie tłokowe w silniku to zgarnianie nadmiaru oleju ze ścianek cylindra podczas ruchu tłoka powodując tym samym odpowiednie smarowanie. W silnikach spalinowych rozróżniamy trzy podstawowe rodzaje pierścieni:

• pierścienie uszczelniające,
• pierścienie zgarniające,
• pierścienie kompresyjno-zgarniające.

Przy wymianie pierścieni należy szczególną uwagę zwrócić na kolejność ułożenia na tłoku. Pierścienie zakładamy w odpowiedniej kolejności, jako pierwszy zakładamy pierścień zgarniający, drugi pierścień uszczelniający a pierścień olejowy zakładamy jako trzeci.

Wymiary:

• średnica: 70 mm,
• grubość: 2.50 / 2.50 / 2.50 / 4.00 mm,
• rozmiar: nominalny / standard,
• zestaw zawiera 4 szt.
• zestaw pierścieni na 1 tłok,
• numery porównawcze: MM432982,
• numery części oryginalnej: MM432983,
• numery części: 180104001X0.

Modele silnika:

Mitsubishi:

• Mitsubishi K4C.

Modele ciągników:

VST:

• VST MT180.

Pierwsze oznaki zużycia się pierścieni tłokowych:

• większe zużycie paliwa,
• ubytek oleju silnika,
• spadek mocy,
• czarny dym z rury wydechowej rozgrzanego silnika,
• nierówna praca silnika na wolnych obrotach,
• nienaturalny łatwo słyszalny dźwięk z okolic silnika,
• spadek mocy,
• problemy z uruchomieniem silnika,

to sygnały mówiące o tym, że czas na wymianę pierścieni. Wszystkie te objawy należy skonsultować z profesjonalnym serwisem w celu odpowiedniej diagnozy i sprawdzenia silnika pod kątem konieczności wymiany pierścieni czy remontu silnika.

Magazyn:
M01:C42:S01