Uszczelka pod głowice, uszczelka głowicy, 16861-03310, 66 mm, Kubota D662, Kubota Aste A-13, Kubota B1410,  Kubota GB13
search
2 osoby oglądają ten traktor
  • Uszczelka pod głowice, uszczelka głowicy, 16861-03310, 66 mm, Kubota D662, Kubota Aste A-13, Kubota B1410,  Kubota GB13
  • Uszczelka pod głowice, uszczelka głowicy, 16861-03310, 66 mm, Kubota D662, Kubota Aste A-13, Kubota B1410,  Kubota GB13
  • Uszczelka pod głowice, uszczelka głowicy, 16861-03310, 66 mm, Kubota D662, Kubota Aste A-13, Kubota B1410,  Kubota GB13
  • Uszczelka pod głowice, uszczelka głowicy, 16861-03310, 66 mm, Kubota D662, Kubota Aste A-13, Kubota B1410,  Kubota GB13

Uszczelka pod głowice / Ø 66 mm / Kubota D662 / Kubota Aste A-13 / B1410 / GB13

Kod produktu: D662/A13

Opis produktu

Uszczelka głowicy silnika o wymiarach 242 x 133 mm, średnicy otworów na tłok 66 mm i grubości 1.50 mm do ciągników marki Kubota serii Kubota Aste A-13, Kubota B1410, Kubota GB13 z silnikami Kubota D662 i innych.

Uszczelka głowicy silnika to uszczelka, którą montuję się w miejscu połączenia głowicy silnika z blokiem silnika. Miejsce połączenia bloku z głowicą musi być szczelne dla poprawnego działania silnika. Uszczelka głowicy ma za zadanie uszczelnienie pracy cylindrów, kanałów chłodziwa i kanałów smarowania oraz odseparowanie, niemieszanie się obu tych płynów. Drugim zadaniem uszczelki jest izolacja cieplna, ponieważ część bloku silnika może nagrzewać się od pracujących komór spalania, nawet do 2000 stopni Celsjusza.  

Wymiary:

  • Długość: 242 mm,
  • Szerokość: 133 mm,
  • Grubość: 1.35 mm,
  • Średnica otworów na tłoki: 66 mm,
  • Numery części oryginalnej: 16861-03310.

Modele silnika

  • Kubota D662.

Modele ciągników:

  • Kubota Aste A-13, 
  • Kubota B1410, 
  • Kubota GB13.

Pierwsze oznaki zużycia się uszczelki pod głowicą, przepalenia się uszczelki, wydmuchania uszczelki to nierówna praca rozgrzanego silnika, ubytek płynu chłodzącego l lub oleju, występowanie oleju w płynie chłodzącym i płynu chłodzącego w oleju silnikowym lub widoczne gołym okiem pęcherzyki powietrza w płynie chłodzącym (zbiorniczek wyrównawczy).

Magazyn: M01:D12:S02

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Model silnika
Kubota D662

Opinie Uszczelka..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.