Regulator napięcia Loncin LC2P77F, AL-KO Pro 700 V2 , AL-KO T22-110.0, 271930021-0001,  2P77F
search
3 osoby oglądają ten traktor
  • Regulator napięcia Loncin LC2P77F, AL-KO Pro 700 V2 , AL-KO T22-110.0, 271930021-0001,  2P77F
  • Regulator napięcia Loncin LC2P77F, AL-KO Pro 700 V2 , AL-KO T22-110.0, 271930021-0001,  2P77F
  • Regulator napięcia Loncin LC2P77F, AL-KO Pro 700 V2 , AL-KO T22-110.0, 271930021-0001,  2P77F
  • Regulator napięcia Loncin LC2P77F, AL-KO Pro 700 V2 , AL-KO T22-110.0, 271930021-0001,  2P77F

Regulator napięcia / Loncin LC2P77F / AL-KO Pro 700 V2 / AL-KO T22-110.0 HDH-A V2

Kod produktu: 418139
42,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 42,00 zł

Delivery options

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Opis produktu

Regulator napięcia do traktorków marki AL-KO z silnikami Loncin V700 i innych.

Regulator napięcia inaczej stabilizator to układ elektroniczny odpowiedzialny za utrzymanie stałego napięcia jakie wytwarza alternator prądu, niezależnie od wahań napięcia spowodowanych obciążeniami układu elektrycznego podczas pracy traktorka.

Wymiary: 

  • wymiary: 54 x 34 x 20 mm,
  • rozstaw otworów na śruby mocujące: 68 mm,
  • długość przewodów: 60 mm,
  • numery części oryginalnej: 418139,
  • numery części: 271930021-0001.

Modele silnika

AL-KO:

  • AL-KO Pro 700 V2.

Loncin:

  • Loncin 2P77F.

Modele kosiarek:

AL-KO:

  • AL-KO T22-110.0 HDH-A V2.

Pierwsze oznaki źle działającego regulatora napięcia to świecąca się kontrolka "ładowania ", mocniejsze świecenie żarówek reflektorów lub spalanie się żarówek po krótkim okresie użytkowania. Kolejną oznaką mogą być słabo świecące wskaźniki na desce rozdzielczej. Źle pracujący regulator napięcia może doprowadzić do przeładowania akumulatora, który możemy stwierdzić po zapachu siarki unoszącym się w okolicach akumulatora lub brak prądu podczas jazdy.

Magazyn: K18:E13:S02

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Rozstaw otworów na śruby mocujące (mm)
68
Model silnika
AL-KO Pro 700 V2

Opinie Regulator..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.