Uszczelka rozrządu, 1A021-04130, Kubota D1803, V1203, Kubota L2808, L3408, L3608
search
1 osoba ogląda ten traktor
  • Uszczelka rozrządu, 1A021-04130, Kubota D1803, V1203, Kubota L2808, L3408, L3608
  • Uszczelka rozrządu, 1A021-04130, Kubota D1803, V1203, Kubota L2808, L3408, L3608
  • Uszczelka rozrządu, 1A021-04130, Kubota D1803, V1203, Kubota L2808, L3408, L3608
  • Uszczelka rozrządu, 1A021-04130, Kubota D1803, V1203, Kubota L2808, L3408, L3608

Uszczelka rozrządu / Kubota D1803 / V2203 / Kubota L2808 / L3408 / L3608 / 1A021-04130

Kod produktu: ANT-104714 / 1A021-04130
Marka 4FARMER
Zobacz inne modele
115,45 zł netto
142,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 142,00 zł

Opcje dostawy

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Dostępny
1 sztuk
Dostawa Zobacz szczegóły Leasing i finansowanie dla firm Zobacz szczegóły

Opis produktu

Uszczelka rozrządu o wymiarach 295 x 345 mm do ciągników marki Kubota serii Kubota KL225, Kubota KL245, Kubota KL265, Kubota L2808, Kubota L3408, Kubota L3608 z silnikami Kubota D1803, Kubota V2203 i innych.

Uszczelka pokrywy rozrządu to element o niewielkiej grubości, którego głównym zadaniem jest uszczelnienie powierzchni z pozoru idealnie płaskich. Uszczelka najczęściej zbudowana jest z materiału odpornego na pracę w smarach i olejach oraz wytrzymuje wysoką temperaturę. Połączenia poszczególnych elementów silnika, skrzyni, przedniego lub tylnego mostu wymaga użycia uszczelki ponieważ nawet najmniejszy wyciek może być przyczyną zatarcia się przekładni, łożysk lub do zniszczenia trybów zębatek.

Wymiary:

  • długość: 330 mm,
  • szerokość: 350 mm,
  • grubość: 0.80 mm,
  • numery części oryginalnej: 1A021-04130,
  • numery porównawcze: 5-15-116-83, 6-15-103-15,
  • numery części: ANT-104714.

Modele ciągników:

Kubota:

  • Kubota KL225,
  • Kubota KL245,
  • Kubota KL265
  • Kubota L2808, 
  • Kubota L3408, 
  • Kubota L3608.

Modele silnika:

Kubota:

  • Kubota D1803,
  • Kubota V2203.

Magazyn:
K18:H14:S01

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat

Dane techniczne

Stan
Nowy

Opinie Uszczelka..

TRAKTOR.COM.PL sp. z o.o. Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Propozycje dla Ciebie

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.

Zadzwoń do nas

Telefon: +48 17 858 58 58