Pompa paliwa / Kubota D1403 / D1503 / D1703 / D1803 / V1903 / V2003 / V2203 / V2403 / 17539-52030 | Traktor.com.pl
search
2 osoby oglądają ten traktor
  • Pompa paliwa / Kubota D1403 / D1503 / D1703 / D1803 / V1903 / V2003 / V2203 / V2403 / 17539-52030 | Traktor.com.pl
  • Pompa paliwa / Kubota D1403 / D1503 / D1703 / D1803 / V1903 / V2003 / V2203 / V2403 / 17539-52030 | Traktor.com.pl

Pompa paliwa / Kubota D1403 / D1503 / D1703 / D1803 / V1903 / V2003 / V2203 / V2403 / 17539-52030

Kod produktu: 17539-52030
Marka 4FARMER
Zobacz inne modele
8 osób kupiło ten produkt
195,12 zł netto
240,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 240,00 zł

Opcje dostawy

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Dostępny
18 sztuk
Dostawa Zobacz szczegóły Leasing i finansowanie dla firm Zobacz szczegóły

Opis produktu

Pompa paliwa dedykowana do silników Kubota, w tym modeli D1403 / D1503 / D1703 / D1803 / V1903 / V2003 / V2203 oraz V2403. Część wykonana z wysokiej jakości materiałów, zapewniająca niezawodne zasilanie paliwem w trudnych warunkach eksploatacji. Łatwa do montażu, zoptymalizowana pod kątem wydajności i trwałości. Idealna zarówno do maszyn rolniczych, jak i urządzeń stacjonarnych wymagających stabilnego podawania paliwa.

Wymiary:

  • Wymiary: 95 x 45 mm,
  • Średnica króćców zewnętrzna: 8 mm,
  • Średnica króćców wewnętrzna: 5.90 mm,
  • Rozstaw otworów na śruby mocujące: 44 mm,
  • Średnica otworów na śruby mocujące: 7 mm,
  • Index: 17539-52030. 

Model silnika:

  • Kubota D1403,
  • Kubota D1503,
  • Kubota D1703,
  • Kubota D1803,
  • Kubota V1903,
  • Kubota V2003,
  • Kubota V2203,
  • Kubota V2403,
  • Kubota V2403-M-E3B,
  • Kubota V2203-E2B,
  • Kubota V2403-M-DI-E2B,
  • Kubota V2203-M-E3B,
  • Kubota V2403-M-DI-E2B,
  • Kubota V2403-M-E2B,
  • Kubota V2403-M-DI-E3B. 

Numer porównawczy:

  • 17121-52030 (bez dźwigni pompowania ręcznego). 

Magazyn: K18:E09

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Rozstaw otworów na śruby mocujące (mm)
44
Model silnika
Kubota V2003

Opinie Pompa paliwa..

TRAKTOR.COM.PL sp. z o.o. Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.

Zadzwoń do nas

Telefon: +48 17 858 58 58