Koło talerzowe, 37T, TC432-99340, wałek atakujący 6T, 24T, L4600, L4701, L4708, L5018,
search
2 osoby oglądają ten traktor
  • Koło talerzowe, 37T, TC432-99340, wałek atakujący 6T, 24T, L4600, L4701, L4708, L5018,
  • Koło talerzowe, 37T, TC432-99340, wałek atakujący 6T, 24T, L4600, L4701, L4708, L5018,
  • Koło talerzowe, 37T, TC432-99340, wałek atakujący 6T, 24T, L4600, L4701, L4708, L5018,
  • Koło talerzowe, 37T, TC432-99340, wałek atakujący 6T, 24T, L4600, L4701, L4708, L5018,
    +3

Koło talerzowe 37T/237 mm + wałek atakujący 6T/24T/267 mm / Kubota L4600/L4701/L4708/L5018 / TC432-99340

Kod produktu: TC432-99340
Marka 4FARMER
Kraj produkcji 4FARMER
Zobacz inne modele
1 728,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 1 728,00 zł

Opis produktu

Koło talerzowe 37T + wałek atakujący 6T / 24T napędu tylnej osi do ciągników marki Kubota serii Kubota L4600, Kubota L4701, Kubota L4708, Kubota L5018 i innych.

Koło talerzowe z wałkiem atakującym to element mechanizmu różnicowego odpowiedziane za przeniesienie napędu z wałków napędu silnika na koła jezdne. Oprócz przenoszenia napędu zespół napędowy wałek + koło talerzowe zwiększa moment obrotowy przekazywany przez wałek podłużny na wałek poprzeczny przy jednoczesnej zmianie kierunku obrotu.

Wymiary wałka:

  • długość całkowita: 267 mm,
  • średnica zębatki skośnej: 39.50 / 56 mm,
  • szerokość zębatki skośnej: 40 mm,
  • średnica frezu: 32 mm (mierzone razem z zębami frezu), 29.50 mm (mierzone pomiędzy zębami frezu),
  • długość robocza frezów: 30 / 95 mm,
  • gwint: M21 x 1.5 mm,
  • długość gwintu: 10 mm,
  • ilość zębów: 6T / 24T,
  • numery części oryginalnej: TC432-99340, 
  • numery porównawcze: -,
  • numery części: -.

Wymiary koła talerzowego:

  • średnica zewnętrzna: 237 mm,
  • średnica wewnętrzna: 130 mm,
  • wysokość: 27 mm,
  • ilość zębów: 37T
  • numery części oryginalnej: TC432-99340,
  • numery porównawcze: -,
  • numery części: -.

Modele ciągników:

Kubota:

  • Kubota L4600,
  • Kubota L4701,
  • Kubota L4708,
  • Kubota L5018.

Pierwsze oznaki uszkodzenia zespołu napędowego, koło talerzowe lub wałek ataku to zaobserwowanie luzu w przekładni głównej, lub wyraźny stukot podczas ruszania i podwyższony poziom hałasu podczas pracy.

Magazyn:
K18:H44:S03

Dane techniczne

Stan
Nowy

Opinie Koło..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Propozycje dla Ciebie

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.

Zadzwoń do nas

Telefon: +48 17 858 58 58