Końcówka drążka, 77 x 107 mm, RH, Kubota, L2808, L3408,  6-23-133-03
search
2 osoby oglądają ten traktor
  • Końcówka drążka, 77 x 107 mm, RH, Kubota, L2808, L3408,  6-23-133-03
  • Końcówka drążka, 77 x 107 mm, RH, Kubota, L2808, L3408,  6-23-133-03
  • Końcówka drążka, 77 x 107 mm, RH, Kubota, L2808, L3408,  6-23-133-03
  • Końcówka drążka, 77 x 107 mm, RH, Kubota, L2808, L3408,  6-23-133-03

Końcówka drążka / 77 x 107 mm / Prawa / Kubota L2808 / L3408 / 6-23-133-03

Kod produktu: 6-23-133-03
3 osób kupiło ten produkt
70,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 70,00 zł

Opis produktu

Końcówka drążka RH (drążek kierowniczy TC220-13740, końcówka LH 6-23-133-02, 5-23-101-15, łącznik drążka 5-15-249-06, 32570-44720) o długości całkowitej 107 mm i wysokości 77 mm do ciągników marki Kubota serii Kubota L2808, Kubota L3408 i innych

Końcówka drążka, drążek kierowniczy z końcówkami to element układu kierowniczego łączący koła z przekładnią kierowniczą. Prawidłowe zamontowanie tego elementu bezpośrednio wpływa na kąt jezdny kół i co z tym się wiąże na właściwości jezdne samego pojazdu. Najczęstszym widocznym sygnałem i koniecznością wymiany drążka kierowniczego są luzy w układzie kierowniczym lub widoczne nienaturalne ścieranie się opon. Pamiętajmy, że dobra kondycja końcówek drążka kierowniczego wpływa na bezpieczeństwo jazdy i przedłuża trwałość opon.

Wymiary końcówki:

  • długość całkowita: 107 mm,
  • średnica główki: 41 mm,
  • długość gwintów: 17 / 47 mm,
  • wysokość główki (patrz rysunek): 77 mm,
  • wysokość stożka: 44 / 27 mm,
  • średnica stożka (patrz rysunek): 16.50 / 18 mm,
  • gwint: M13 x 1.50 / M20 x 1.50,
  • numery części oryginalnej: TC220-13740, 32580-44770,
  • numery porównawcze: 1904-0019, 5-23-101-14,
  • numery części: 6-23-133-03.

Modele ciągników:

  • Kubota L2808,
  • Kubota L3408.

Pierwsze oznaki zużycia się drążka kierowniczego to luzy na kierownicy, wibracje kierownicy, opóźniana reakcja kół skrętnych na nieznaczne ruchy kierownicą. Za zużycie końcówek drążka lub ich uszkodzenie wpływają często inne wadliwie działające podzespoły, lub niewłaściwa jazda i obsługa ciągnika.

Magazyn: K18:T05

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy

Opinie Końcówka..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.