Linka licznika / 880 mm / Iseki TE/TL/TS/TU/TX / 1480-621-001-00 / OBMT07B

Linka licznika o długości całkowitej 880 mm z końcówką z wypustem do ciągników marki Iseki serii Iseki TX145, Iseki TX155, Iseki TX1410, Iseki TX1510, Iseki TX2140, Iseki TX2160, Iseki TU1700, Iseki TU1701, Iseki TU1900, Iseki TU1901, Iseki TU2100, Iseki TU2101, Iseki TL2300, Iseki TL2301, Iseki TL2500, Iseki TL2501, Iseki TS1610, Iseki TS1910, Iseki TE3210, Iseki TE4270 i innych.

Linka obrotomierza ma za zadanie wskazywać aktualną wartość prędkości obrotowej silnika, prędkości ciągnika i stanu licznika motogodzin. Możliwe jest to właśnie dzięki lince licznika, która łączy specjalną mini przekładnię skrzyni z licznikiem na tablicy rozdzielczej ciągnika. Giętka obrotowa linka umieszczona w pancerzu przekazuje obroty do magnesu licznika, który również wiruje. Wirujący magnes wytwarza pole magnetyczne, które obraca bęben z przymocowana wskazówką wskazującą aktualną prędkość obrotową i ilość motogodzin.

Wymiary:

• długość całkowita: 880 mm,
• długość linki: 880 mm,
• długość pancerza z zakuwkami: 845 mm,
• średnica pancerza: 7 mm,
• średnica linki: 3.00 mm,
• średnica końcówki walcowatej: 4.50 mm,
• końcówka kwadratowa: 2.50 x 2.50 mm,
• gwint: M12 / M22,
• numery części oryginalnej: 1444-621-003-001, 1480-621-001-00,
• numery porównawcze: 9-25-107-04, 9-25-107-13,
• numery części: OBMT07B.

Modele ciągników:

Iseki:

• Iseki TX145,
• Iseki TX155,
• Iseki TX1410,
• Iseki TX1510,
• Iseki TX2140,
• Iseki TX2160,
• Iseki TU1700, 
• Iseki TU1701, 
• Iseki TU1900, 
• Iseki TU1901, 
• Iseki TU2100, 
• Iseki TU2101,  
• Iseki TL1900, 
• Iseki TL1901, 
• Iseki TL2100, 
• Iseki TL2101,
• Iseki TL2300, 
• Iseki TL2301, 
• Iseki TL2500, 
• Iseki TL2501,
• Iseki TS1610, 
• Iseki TS1910, 
• Iseki TE3210,
• Iseki TE4270.

Linka licznika obraca się w pancerzu w stosunkowo niewielką prędkością i dlatego wskazania prędkości mogą nie być precyzyjne z tolerancją błędu +/- 20 km/h. Linka licznika jak każdy inny element ciągnika powinien być utrzymana w dobrej kondycji i odpowiednio smarowany i konserwowany. Pierwszą oznaką uszkodzenia linki to brak reakcji, drgań wskazówki podczas pracy silnika.

Magazyn:
M01:A36:S02