Ložisko spojky / 33,50 x 69 x 23 mm / Kubota B1-14 / B1-15 / Β1-16 / Β1-17 / B1600 / Β1702 / Β1902

Vypínací ložisko spojky (kotouč 32005 , 67111-13310, přítlačný kotouč 33005 , 67111-13320, 6C040-13300) s vnitřním průměrem 33,50 mm , vnějším průměrem 69 mm a výškou 23 mm pro traktory Kubota Kubota řady K1-1 B1-15, Kubota Β1-16, Kubota Β1-17, Kubota B1502, Kubota B1600, Kubota Β1702, Kubota B1750, Kubota Β1902, Kubota B8200, Kubota GB16, Kubota GB18, Kubota GB160, Kubota GB160, Kubota GB160, Kubota GB120, Kubota GB120, Kubota GB200 a další.

Ložisko spojky je ložisko nazývané také vypínací ložisko nebo vypínací ložisko a je jediným pohyblivým prvkem spojkového systému v motoru traktoru a pohybuje se podél osy hnacího hřídele posuvným pohybem. Při sešlápnutí spojkového pedálu vypínací ložisko tlačí na přítlačné pružiny spojky, což způsobí zvednutí přítlačného kotouče, tj. přítlačný kotouč se oddálí od třecí plochy spojkového kotouče a tímto způsobem můžeme odpojit náš pohon a přenášet výkon z motoru (klikové hřídele) na hnací ústrojí (pohon klikové hřídele převodovky), tedy přeřadit nebo zastavit traktor.

Rozměry :

• vnitřní průměr: 33,50 mm,
• vnější průměr: 69 mm,
• výška: 23mm,
• originální čísla dílů: 67311-13320,
• čísla dílů: XL653ZC, 44019.

Modely traktorů :

Kubota :

• Kubota B1-14,
• Kubota B1-15,
• Kubota Β1-16,
• Kubota Β1-17,
• Kubota B1502,
• Kubota B1600,
• Kubota Β1702,
• Kubota B1750,
• Kubota Β1902,
• Kubota B8200,
• Kubota GB16,
• Kubota GB18,
• Kubota GB20,
• Kubota GB160,
• Kubota GB175,
• Kubota GB180,
• Kubota GB200.

Prvními příznaky opotřebení ložiska a nutnosti jeho výměny je nepřirozený zvuk, např. hučení nebo hluk vycházející z oblasti spojky, který nejčastěji zmizí po sešlápnutí spojkového pedálu. V případě vážného poškození nebo opotřebení spojkového ložiska mohou nastat problémy se zařazením ozubeného kola. Doporučuje se vyměnit ložisko při každé výměně jednoho z přítlačných spojek nebo kotoučových prvků, protože výměna každého z těchto prvků zahrnuje rozříznutí traktoru na polovinu (oddělení převodovky od motoru) a je to poměrně nákladný a časově náročný proces .

sklad :
M01:K64