Wałek skrzyni biegów 34260-21517 498 mm 12T 16T 13T 18T 10T Kubota L2600 6-18-102-05 5-18-111-08,
search
2 osoby oglądają ten traktor
  • Wałek skrzyni biegów 34260-21517 498 mm 12T 16T 13T 18T 10T Kubota L2600 6-18-102-05 5-18-111-08,
  • Wałek skrzyni biegów 34260-21517 498 mm 12T 16T 13T 18T 10T Kubota L2600 6-18-102-05 5-18-111-08,
  • Wałek skrzyni biegów 34260-21517 498 mm 12T 16T 13T 18T 10T Kubota L2600 6-18-102-05 5-18-111-08,
  • Wałek skrzyni biegów 34260-21517 498 mm 12T 16T 13T 18T 10T Kubota L2600 6-18-102-05 5-18-111-08,

Wałek skrzyni biegów / 498 mm / 12T / 16T / 13T / 18T / 10T / Kubota L2600 / 6-18-102-05

Kod produktu: 6-18-102-05
600,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 600,00 zł

Delivery options

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Opis produktu

Wałek środkowy 12T / 16T / 13T/ 18T / 10T skrzyni biegów o długości całkowitej 498 mm do ciągników marki Kubota serii Kubota L2600 i innych. 

Wałek napędowy to jedna z najbardziej precyzyjnie wykonanych rzeczy w układzie napędowy i zawsze zrobiona jest z jednego kawałka stali, ponieważ na wałku osadzone są równie precyzyjnie wykonane łożyska, zębatki i koła zębate napędzające ciągnik.

Wymiary

  • długość całkowita: 498 mm,
  • średnica wałka: 15 / 19 / 24 / 30 / 25 mm,
  • średnica zębatki 12T: 30 mm (mierzone pomiędzy zębami frezu), 37 mm (mierzone razem z zębami),
  • średnica zębatki 16T: 44 mm (mierzone pomiędzy zębami frezu), 56 mm (mierzone razem z zębami),
  • średnica zębatki 13T: 33 mm (mierzone pomiędzy zębami frezu), 46 mm (mierzone razem z zębami),
  • średnica zębatki 18T: 49 mm (mierzone pomiędzy zębami frezu), 61 mm (mierzone razem z zębami),
  • średnica zębatki 10T: 20 mm (mierzone pomiędzy zębami frezu), 25 (mierzone razem z zębami),
  • numery części oryginalnej: 34260-21517,
  • numery porównawcze: 5-18-111-08,
  • numery części: 6-18-102-05.

Modele silnika:

Kubota:

  • Kubota L2600.

Magazyn:
K18:F41

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat

Dane techniczne

Stan
Nowy

Opinie Wałek..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.