Papierowy wkład filtra oleju silnikowego, stosowany głównie w starszych typach japońskich miniciągników rolniczych oraz w silnikach stacjonarnych i morskich. Zastosowanie w maszynach rolniczych i silnikach. Wkład ten dedykowany jest do klasycznych układów smarowania (starszego typu), gdzie filtr nie jest puszką wkręcaną, lecz wymiennym elementem umieszczanym wewnątrz metalowej obudowy silnika:
Ciągniki Kubota (starsze serie L oraz ZL): L1500, L2000, L2200D, L2600, L3001
Ciągniki Iseki: TL4500Silniki stacjonarne i morskie
Vetus: wersje z serii Vetus Divers oraz VH 4.65 / VH 4.80
Budowa i zaawansowane cechy materiałowe.
Medium filtracyjne: Specjalnie plisowany papier celulozowy nasycony żywicami fenolowymi, co zapobiega rozwarstwieniu materiału pod wpływem gorącego oleju oraz kwasów silnikowych.
Wysoka pojemność chłonna: Plisy są ułożone gęsto, dzięki czemu filtr skutecznie zatrzymuje sadzę, nagary oraz drobiny metalu, nie blokując swobodnego przepływu oleju.
Brak zaworów wewnątrz wkładu: Ze względu na to, że jest to sam wkład (element wymienny), wszelkie zawory bezpieczeństwa (by-pass) oraz zawory zwrotne są zintegrowane na stałe w metalowej obudowie silnika maszyny, a nie w samym filtrze papierowym.
Wymiar:
Zamiennik dla:
Magazyn: K18:A39:S01
check_circle
check_circle