Termostato sistema de refrigeración / Ø44 mm / 71°C / Kubota D905/V1505 / Kubota B52/GB20/A-15/A-17/A-19/A-155/A-175 / 1G905-230

Termostato del sistema de refrigeración con un diámetro de 44 mm y una temperatura de apertura de 71°C para los tractores Kubota de los modelos Kubota B52, Kubota GB20, Kubota A-15, Kubota A-17, Kubota A-19, Kubota A-155, Kubota A. -Serie 175 con motores Kubota D905, Kubota D1005, Kubota V1205, Kubota V1305, Kubota V1505 y otros.

El termostato de refrigerante es uno de los componentes más importantes del sistema de refrigeración y es responsable de controlar y regular la temperatura del refrigerante. Un termostato es un dispositivo que funciona bajo la influencia de un aumento de temperatura y su correcto funcionamiento permite mantener la temperatura adecuada necesaria para el funcionamiento más eficiente del motor. Cuando la temperatura del refrigerante aumenta a un cierto nivel, el termostato se "abre" bajo la influencia del calor, permitiendo que el refrigerante fluya hacia el segundo circuito (radiador), lo que permite enfriar eficazmente el líquido y, además, el motor. .

Dimensiones :

• diámetro del cuello: 44 mm,
• altura: 44 mm,
• temperatura de apertura: 71°C,
• Números de pieza: 1G905-23000.

Modelos de motor :

Kubota :

• Kubota D905,
• Kubota D1005,
• Kubota V1205,
• Kubota V1305,
• Kubota V1505.

Modelos de tractores :

Kubota :

• Kubota B52,
• kubota gb20,
• Kubota A-15,
• Kubota A-17,
• Kubota A-19,
• Kubota A-155,
• Kubota A-175.

El sobrecalentamiento del motor o un tiempo muy prolongado para que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento adecuada son los síntomas más visibles de daño del termostato. La falla del termostato en la posición cerrada hace que el motor se sobrecaliente y es muy peligroso para el motor, por lo que cuando se enciende el indicador de temperatura del líquido, deje de trabajar lo antes posible y apague el motor. Una situación menos peligrosa es cuando falla el termostato en posición abierto porque el agua que circula en un gran circuito impide que el motor se caliente y este fallo es menos peligroso para el motor, pero a la larga también tiene un efecto adverso y es perjudicial para el motor.

Depósito :
M01:F83:S02