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Iseki TH 5370 AHLK HST 4x4 - 35KM

Code produit : Iseki TH5370 / 31.1537 /32.202 / 32.203
Couleur Bleu
poids (kg): 1530
Puissance (ch/ch): 35
Conduire: 4x4 4RM
Condition: Nouveau
Direction assistée: OUI
168 500,00 zł netto
207 255,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 207 255,00 zł

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Description du produit

Iseki - leader dans la production de tracteurs pour professionnels

Lorsque nous entendons ISEKI, nous pensons à la fiabilité , aux dernières technologies , à la haute qualité des produits et au prestige . La marque représente 90 ans d'expérience dans la production de tracteurs agricoles, la dernière technologie japonaise, des usines situées dans le monde entier, une précision allemande, un processus de production moderne et le réseau de distribution le plus développé dans le secteur des mini-tracteurs et tracteurs agricoles. ainsi que des centaines de milliers de clients satisfaits dans le monde entier.

Précision japonaise - Précision allemande

Les produits Iseki sont une combinaison de la plus haute technologie japonaise , des matériaux de la plus haute qualité utilisés et de la précision allemande , de la précision des tâches effectuées et, surtout pour Iseki, d'une approche de partenariat avec les clients et les distributeurs locaux (centres de formation modernes pour les revendeurs). La demande de mini-tracteurs dans les deux pays avec un échange mutuel de technologies et d'idées a conduit les deux pays à produire les meilleurs tracteurs sous-compacts au monde et a placé ISEKI à la 3ème place au Japon, en tenant compte des parts de marché et en lui donnant une position de leader dans le domaine. le marché mondial.

Le modèle Iseki TH5370 AHLK comprend dans ce prix :

  • Tracteur TH5370 AHLK
  • roues municipales et gazon
  • boîte hydrostatique

Une option supplémentaire est la possibilité d'installer différents types d'équipements : charrues, motobineuses, semoirs, faucheuses, broyeurs à fléaux, balayeuses.

AVANTAGES DU TRACTEUR ISEKI TH5370 AHLK :

  • Moteur 3 cylindres, refroidi par liquide
  • maniabilité grâce au petit chemin de roue
  • transmission intégrale
  • puissance maximale du moteur 25,7 kW (35 CV),
  • équipement confortable
  • tableau de bord moderne avec indications des paramètres les plus importants
  • système de suspension à trois points
  • capuche à large ouverture
  • roues larges

DONNÉES TECHNIQUES:

MOTEUR:

  • Production : ISEKI, Stage V (EU2016-/1628). Rail commun, FAP
  • Type : 3 cylindres, refroidi par liquide
  • Puissance moteur : 25,7 kW / 35 CV à 1600 tr/min.
  • Système de refroidissement : Refroidi par liquide
  • Type de carburant : diesel
  • Déplacement : 1825 cm3

CONDUIRE:

  • Boîte de vitesses : Hydrostatique
  • Nombre de pignons réducteurs : 3
  • Nombre de vitesses avant/arrière : -
  • Direction assistée : OUI
  • Prise de force arrière : 540 / 750 (540 E) tr/min
  • Blocage du différentiel : équipement standard. agissant sur l'essieu arrière
  • Vitesse maximale : 32,4-36,0 km/h
  • Conduite : 4 roues motrices

TRACTEUR:

  • Pneus : avant 200-65 R16, arrière 320/70 R20
  • Dimensions : (L x l x H) : 3095 x 1270/1450 (selon roues) x 2130/2220 (selon roues) mm
  • Empattement
  • Capacité de la pompe : 29,2 / 12,3 l/min.
  • Relevage arrière : catégorie I, capacité de charge 1200 kg
  • Bras de levage : catégorie standard I
  • Poids : 1530 kg

GARANTIE 2 ANS pour les sociétés de services

GARANTIE 3 ANS pour les particuliers

Regardez les vidéos sur ce modèle

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Moteur
3 cylindres diesel refroidis par liquide
Modèle de moteur
ISEKI, étape V (EU2016-/1628). Rail commun, FAP
Puissance (ch/ch)
35
Puissance (kW)
25,7
Cylindrée du moteur (cm3/ccm)
1825
Couple (Nm/tr/min)
109 / à 1600 tr/min
Direction assistée
OUI

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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Ekspert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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