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Iseki TLE 3410 AL 4x4 - 40 CV

Code produit : ISEKI_TLE-3410-HST
Couleur Bleu
poids (kg): 1405
Puissance (ch/ch): 40
Conduire: 4x4 4RM
Condition: Nouveau
Transmission: AL mécanique / AHL hydrostatique
Direction assistée: OUI
98 000,00 zł netto
120 540,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 120 540,00 zł

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Description du produit

Iseki - leader dans la production de tracteurs pour professionnels

Lorsque nous entendons ISEKI , nous pensons à la fiabilité, aux dernières technologies, à la haute qualité des produits et au prestige . La marque représente 90 ans d'expérience dans la production de tracteurs agricoles, la dernière technologie japonaise, des usines situées dans le monde entier, une précision allemande, un processus de production moderne et le réseau de distribution le plus développé dans le secteur des mini-tracteurs et des tracteurs agricoles. ainsi que des centaines de milliers de clients satisfaits dans le monde entier.

Précision japonaise - Précision allemande

Les produits Iseki sont une combinaison de la plus haute technologie japonaise , des matériaux de la plus haute qualité utilisés et de la précision allemande , de la précision des tâches effectuées et, surtout pour Iseki, d'une approche de partenariat avec les clients et les distributeurs locaux (centres de formation modernes pour les revendeurs). La demande de mini-tracteurs dans les deux pays avec un échange mutuel de technologies et d'idées a conduit les deux pays à produire les meilleurs tracteurs sous-compacts au monde et a placé ISEKI à la 3ème place au Japon, en prenant en compte les parts de marché et en lui donnant une position de leader. sur le marché mondial.

Iseki TLE - la technologie professionnelle, un rêve devenu réalité pour tous les fruiticulteurs

La série Iseki TLE sont des tracteurs légèrement plus puissants et nous avons deux versions du modèle Iseki TLE3410 et une version de l'Iseki TLE 4550 .

  • Iseki TLE 3410 AL / 40 CV / 3 cyl / boite mécanique avec marche arrière,
  • Iseki TLE 3410 AHL / 40 CV / 3 cyl / boite hydrostatique, deux pédales avant/arrière,
  • Iseki TLE 4550 AL / 54 CV / 4 cyl / boite mécanique avec marche arrière,

Iseki TLE3410 est un tracteur équipé d'un moteur diesel 3 cylindres d'une puissance de 40 CV, direction assistée, norme d'émissions d'échappement Stage V (EU2016/1628) , un régime de prise de force/prise de force standard de 540 tr/min et, selon la version, permet conduite en marche avant et arrière avec 8 vitesses différentes ou avec 3 gammes de vitesses avant/arrière dans la version avec transmission hydrostatique AHL. Les pneus standard pour les modèles Iseki TLE3410 sont 240/70 R 16 à l'avant et 11,2 - 24 à l'arrière. Options supplémentaires pour les versions de base des modèles Iseki TLE3410 et Iseki TLE4550 :

  • roues d'herbe : 212/80D15 / 355/80D20,
  • roues spéciales agricoles : 240/70R16 / 320/70R24,
  • Chargeur frontal C13-S, godet 1300 ou 1500 mm,
  • fourches à fumier 1300 mm,

GARANTIE

  • 2 ans pour les entreprises
  • 3 ans pour les particuliers

Regardez les vidéos sur ce modèle

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Empattement (mm)
1675
Garde au sol (mm)
240
Norme sur les émissions de gaz d'échappement
Étape V (UE2016/1628)
Moteur
3 cylindres diesel refroidis par liquide
Puissance (ch/ch)
40
Cylindrée du moteur (cm3/ccm)
1826
Régime moteur nominal (tr/min)
2600
Couple (Nm/tr/min)
125 / @ 1600
Capacité du réservoir de carburant (L)
40
Direction assistée
OUI

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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Ekspert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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