Thermostat, 19434-73015, 44 mm, 71°C, Kubota, D1005, D1403, D1703, V1505, Z602
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Thermostat / Ø 44 mm / 71°C / Kubota D1005 / D1403 / D1703 / V1505 / Z602 / 19434-73015

Code produit : 19434-73015
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
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155,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 155,00 zł

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Description du produit

Thermostat pour tracteur Kubota, dimensions 43 x 40 mm, température d'ouverture 71°C, convient pour tracteurs Kubota et autres.

Le thermostat du liquide de refroidissement est l'un des composants les plus importants du système de refroidissement et est responsable du contrôle et de la régulation de la température du liquide de refroidissement. Un thermostat est un appareil qui fonctionne sous l'influence d'une température élevée et son bon fonctionnement permet de maintenir la température appropriée nécessaire au fonctionnement le plus efficace du moteur. Lorsque la température du liquide de refroidissement monte jusqu'à un certain niveau, le thermostat « s'ouvre » sous l'influence de la chaleur, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler dans le deuxième circuit (radiateur), ce qui permet un refroidissement efficace du fluide et, par conséquent, du moteur.

Dimensions :

Modèles de tracteurs :

Hinomoto :

  • Hinomoto NX200,
  • Motoneige Hinomoto NX220.

Kubota :

  • Kubota A-17,
  • Kubota A-175,
  • Kubota Aste A-175,
  • Kubota B2100,
  • Kubota B2230,
  • Kubota B2230D,
  • Kubota B2320,
  • Kubota B2320DT,
  • Kubota B2910HSD,
  • Kubota B2910,
  • Kubota B2910HSD,
  • Kubota B3000,
  • Kubota B3030HSD,
  • Kubota B3030,
  • Kubota B3200,
  • Kubota B3200HSD,
  • Kubota B3200HSDWO,
  • Kubota B3300,
  • Kubota B3300SU,
  • Kubota B7500,
  • Kubota B7510,
  • Kubota B7800HSD,
  • Kubota B7800,
  • Kubota Bb260,
  • Kubota BX1500
  • Kubota BX2660,
  • Kubota BX2670-1,
  • Kubota F2260,
  • Kubota F3560,
  • Kubota F3680,
  • Kubota FT28,
  • Kubota FT30,
  • Kubota GB170,
  • Kubota GB175,
  • Kubota GB18 Granbia,
  • Kubota GB18,
  • Kubota GL19,
  • Kubota GL200,
  • Kubota GL201,
  • Kubota GL21,
  • Kubota GL33,
  • Kubota GL337,
  • Kubota GL338,
  • Kubota GT-30,
  • Kubota GT-5,
  • Kubota GT-8,
  • Kubota GT19,
  • Kubota GT21,
  • Kubota JB16-2 Bull-Star,
  • Kubota JB16,
  • Kubota JB17X,
  • Kubota JB18,
  • Kubota JB19X,
  • Kubota KB165,
  • Kubota KB17X,
  • Kubota KB18,
  • Kubota KB185,
  • Kubota KB19X,
  • Kubota KL21,
  • Kubota KL210,
  • Kubota KL265,
  • Kubota KL26R-PC,
  • Kubota KL2750,
  • Kubota KL27R,
  • Kubota KL28,
  • Kubota KL280,
  • Kubota KL285,
  • Kubota KL2850-PC,
  • Kubota KL28R-PC,
  • Kubota KL31,
  • Kubota KL310,
  • Kubota KL31R,
  • Kubota KL31Z,
  • Kubota KT20,
  • Kubota KT210,
  • Kubota KT22,
  • Kubota KT285,
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  • Kubota L35,
  • Kubota LX3310,
  • Kubota ST30,
  • Kubota STA-35,
  • Kubota STV36,
  • Kubota STW34,
  • Kubota T200,
  • Kubota T22,
  • Kubota T220,
  • Kubota T240,

Modèles de moteurs :

Kubota

  • Kubota D1005,
  • Kubota D1403,
  • Kubota D1703,
  • Kubota V1505,
  • Kubota ZD25,
  • Kubota Z602.

Modèles de machines :

Lynx roux :

  • Bobcat 328,

Bomag :

  • Bomag BW 100 AC-4.

La surchauffe du moteur ou le temps très long qu'il met à se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement appropriée sont les symptômes les plus visibles des dommages au thermostat. Une panne du thermostat en position fermée provoque une surchauffe du moteur et est très dangereuse pour le moteur. Par conséquent, lorsque le voyant d'avertissement de température du liquide de refroidissement s'allume, vous devez arrêter le travail dès que possible et éteindre le moteur. Une situation moins dangereuse est lorsque le thermostat tombe en panne en position ouverte car l'eau circulant dans le grand circuit affecte la capacité du moteur à chauffer et c'est une panne moins dangereuse pour le moteur, mais à long terme elle a aussi un effet défavorable et est nuisible au moteur.

Entrepôt :
K18:B148:S03

*Les photos sont à titre indicatif seulement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaD1105

Avis sur Thermostat /..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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