Vodná pumpa - Toyosha S100/S88/S110/S111/S107

Vodná pumpa pre traktory Hinomoto radu Hinomoto E14, Hinomoto E15, Hinomoto E16, Hinomoto E18, Hinomoto E150, Hinomoto E152, Hinomoto E154, Hinomoto E182, Hinomoto E184 s motormi Toyosha S100 a ďalšími.

Vodné čerpadlo chladiča je jedným z najdôležitejších prvkov chladiaceho systému motora a tento spôsob chladenia sa bežne nazýva vodné chladenie . Blok motora a hlava motora sú prvky, ktoré sa počas prevádzky zahrievajú na veľmi vysoké teploty a my ich chceme počas prevádzky chladiť chladiacou kvapalinou. V motore a hlave sú vyvŕtané špeciálne vodné kanály na cirkuláciu vody, ktorá sa potom čerpá späť do vodných kanálov motora. Cirkulácia chladiacej kvapaliny je možná vďaka vodnému čerpadlu , ktoré býva umiestnené medzi chladičom a motorom a je poháňané klinovým remeňom z alternátora. Na zotrvačník čerpadla priskrutkujeme remenicu a potom ventilátor chladiča, ktorý sa otáča spolu s remenicou a zabezpečuje pohyb vzduchu potrebný na chladenie chladiča pri bežiacom motore.

Rozmery :

• celková výška: 110 mm,
• dĺžka: 155 mm,
• šírka: 110 mm,
• priemer zotrvačníka: 52 mm,
• rozstup otvorov pre upevňovacie skrutky zotrvačníka: 40 mm (merané diagonálne), 28 mm (merané od seba),
• rozstupy otvorov pre montážne skrutky viditeľné presne na fotografii,
• priemer konektora: vonkajší 28 mm, vnútorný 22 mm,
• originálne čísla dielov: 2401-6150-00, 3001-61050-00,
• porovnávacie čísla: 72101382, 3281278M91, M3281278,
• čísla dielov: S.20395.

Najčastejšími problémami a poruchami vodného čerpadla sú zadretie ložiska , ktoré je vystavené vysokým otáčkam, a prvky, ktoré priamo spolupracujú s čerpadlom, ako je remenica a ventilátor, ktoré nie sú vždy správne vyvážené. Príliš napnutý remeň , opotrebovaný remeň , príliš voľný klinový remeň, klinový remeň nainštalovaný v nesprávnom uhle , zlé mazanie alebo nedostatok maziva sú ďalšie príčiny, ktoré spôsobujú poškodenie vodného čerpadla. Medzi prvé známky poškodenia vodného čerpadla alebo známky nesprávneho fungovania patrí neprirodzený zvuk spod kapoty, škvrny od chladiacej kvapaliny pod traktorom alebo teplotné skoky viditeľné na hodinách prístrojovej dosky.

Časopis : M01:B13

*Fotky sú len ilustračné a môžu sa v detailoch líšiť od dodaného produktu z dôvodu rozdielov vo výrobe v priebehu rokov.