Prítlak spojky je kľúčovým prvkom v systémoch pohonu vozidiel, ktorý umožňuje efektívny prenos krútiaceho momentu a plynulé radenie prevodových stupňov. Jeho správna údržba a výmena sú nevyhnutné pre dlhú životnosť a spoľahlivosť vášho vozidla.

Funkcie tlaku spojky:

• Prenos prítlačnej sily: Prítlačný kotúč spojky je zodpovedný za pritláčanie kotúčov spojky k prítlačným kotúčom, čo umožňuje prenos krútiaceho momentu z hriadeľa motora na prevodovku alebo iné komponenty pohonu vozidla.
• Oddelenie lamely spojky: Prítlačná lamela spojky tiež umožňuje, aby sa lamely spojky oddelili, keď je zošliapnutý pedál spojky, čím sa preruší prenos krútiaceho momentu a vozidlo môže preradiť alebo zastaviť.

Štruktúra tlaku spojky:

• Prítlačný tanier: Toto je prvok, na ktorý sú pritlačené spojkové kotúče. Prítlačná doska je často vyrobená z liatiny alebo ocele, aby poskytla primeranú pevnosť, aby odolala vysokým tlakovým silám.
• Prítlačný mechanizmus: Prítlak spojky môže byť poháňaný pružinami alebo hydraulickým systémom. V prípade pružín vytvárajú pružiny vo vnútri prítlačného kotúča silu potrebnú na stlačenie kotúčov spojky. V hydraulických systémoch sa na ovládanie prítlaku používa hydraulický tlak.
• Prítlačné ložisko: Ložisko umiestnené v prítlačnom kotúči spojky zabezpečuje plynulé otáčanie prítlačného kotúča okolo osi.

Pôsobenie tlaku spojky:

Pri normálnej prevádzke motora je prítlačná lamela spojky nepretržite pritláčaná k lamelám spojky. Keď vodič stlačí spojkový pedál, prítlak sa zníži, čo spôsobí, že lamely spojky prestanú tlačiť na prítlačné kotúče a krútiaci moment sa už neprenáša do prevodovky.

Údržba a výmena prítlačného kotúča spojky:

• Pravidelná kontrola: Stav prítlačného kotúča spojky by ste mali pravidelne kontrolovať, aby ste sa uistili, že je v dobrom stave a nie je potrebné ho vymieňať.
• Výmena: Opotrebovaný alebo poškodený prítlačný kotúč spojky by sa mal vymeniť podľa odporúčaní výrobcu vozidla, aby sa zabezpečila bezpečná a účinná prevádzka systému spojky.