Kotúč spojky / 12T / 210 mm / 8 1/4" / Mitsubishi D2050/D2350/D2650/D3200/D3250/ST3220/MT300 / Satoh S630/ST2320/ST2340

Kotúč spojky s priemerom 210 mm (8 1/4"), výškou náboja 26 mm , vnútorným priemerom meraným medzi zubami 21,50 mm a 18 mm merané s drážkované zuby pre traktory Mitsubishi radu Mitsubishi D2050, Mitsubishi D2350, Mitsubishi D2650, Mitsubishi D3200, Mitsubishi D3250, Mitsubishi KE130, Mitsubishi KE135, Mitsubishi MT300, Mitsubishi MT300, SMT2 radu Mith201subishi SMT2 630, Satoh ST1620, Satoh ST1820 , Satoh ST2020 , Satoh ST2040, Satoh ST2500, Satoh ST2620, Satoh ST2640 s motormi Mitsubishi radu Mitsubishi 2DR5 a iné.

Kotúč spojky je prvok zodpovedný za prenos výkonu z motora (kľukového hriadeľa) na prevodovku (hriadeľ spojky). Kotúč sa skladá z náboja s drážkovaním, ktorý je namontovaný na hriadeli spojky a kotúča s pružinami s patrične hrubými trecími obloženiami. Kotúč stlačený druhým prvkom spojky, prítlačným kotúčom, využíva treciu silu (žiadne trenie v momente prenosu sily) týchto dvoch prvkov a uvádza traktor do pohybu. Pružiny v spojkových kotúčoch sú zodpovedné za zníženie vibrácií vznikajúcich pri vysokých otáčkach motora.

Rozmery :

• vonkajší priemer: 210 mm,
• vnútorný priemer: 21,50 mm (merané medzi zubami frézy), 18 mm (merané spolu s frézou),
• výška náboja: 26 mm,
• počet zubov: 12T,
• originálne čísla dielov: 1030-1112-000, 1904-1111-000, 1908-1113-000,
• porovnávacie čísla: 69421-00100, 68421-00100, 68421-00101, 67321-01100, 69421-00100,
• čísla dielov: 1908-1113-000.

Modely motorov :

Mitsubishi :

• Mitsubishi 2DR5.

Modely traktorov :

Mitsubishi :

• Mitsubishi D2050,
• Mitsubishi D2350,
• Mitsubishi D2650,
• Mitsubishi D3200,
• Mitsubishi D3250,
• Mitsubishi KE130,
• Mitsubishi KE135,
• Mitsubishi MT300,
• Mitsubishi MT2201,
• Mitsubishi MT2501,
• Mitsubishi MTE2000.

Staoh :

• Satoh S630,
• Satoh ST1620,
• Satoh ST1820,
• Satoh ST2020,
• Satoh ST2040,
• Satoh ST2500,
• Satoh ST2620,
• Satoh ST2640.

Prvými príznakmi opotrebovania kotúča spojky (oderu) sú tzv preklzávaním spojky , čo sťažuje alebo znemožňuje pohyb vozidla a znamená, že pri zvýšení otáčok motora traktor nezrýchľuje. Kotúč spojky môže vykazovať známky opotrebovania, aj keď je znečistený olejom. Kotúč sa odporúča vymeniť spolu s prítlačným kotúčom spojky a vypínacím ložiskom, pretože všetky tieto prvky majú porovnateľnú životnosť a rovnako rýchlo sa opotrebúvajú. Ďalším znakom opotrebovaného spojkového kotúča je nemožnosť zaradiť rýchlosť.

časopis :
M01:B92