Spojka / kotúč + prítlačný tanier / VST Fieldtrac 270D/927 / BFA10A00020A0

Spojka, prítlačný tanier + spojková lamela pre traktory VST , VST Fieldtrac série 270D, VST Fieldtrac 927 a iné.

Prítlak kotúča spojky je prvok spájajúci prevodovku s motorom a je teda zodpovedný za prenos krútiaceho momentu z motora cez prevodovku na pojazd traktora. Pre zjednodušenie celého tohto komplikovaného procesu je tlak spojky zodpovedný za pohyb traktora, štartovanie, zastavovanie a zmenu rýchlostného pomeru. Prítlačný kotúč spojky pozostáva z puzdra, uvoľňovacích pružín a kotúča a jeho hlavnou úlohou je vyvíjať na kotúč spojky primeranú treciu silu, silu dostatočnú na to, aby zabránila týmto dvom prvkom (prítlačný kotúč a kotúč) otáčať sa rôznymi rýchlosťami. .

Kotúč spojky je prvok zodpovedný za prenos výkonu z motora (kľukového hriadeľa) na prevodovku (hriadeľ spojky). Kotúč sa skladá z náboja s drážkovaním, ktorý je namontovaný na hriadeli spojky a kotúča s pružinami s patrične hrubým trecím obložením. Kotúč stlačený druhým prvkom spojky, prítlačným kotúčom, využíva treciu silu (žiadne trenie v momente prenosu sily) týchto dvoch prvkov a uvádza traktor do pohybu. Pružiny v spojkových kotúčoch sú zodpovedné za zníženie vibrácií vznikajúcich pri vysokých otáčkach motora.

Rozmery štítu :

• vonkajší priemer: 200 mm,
• vnútorný priemer: 20 mm (merané medzi zubami), 16,75 (merané spolu s frézou),
• výška náboja: 23 mm,
• hrúbka: 9 mm,
• počet zubov: 10T,
• čísla dielov: BFA10A00020A0.

Rozmery tlaku :

• celkový priemer (puzdro): 238 mm,
• vnútorný priemer prítlačného kotúča: 130 mm,
• vonkajší priemer prítlačného kotúča: 200 mm,
• výška: 40 mm,
• rozteč otvorov pre montážne skrutky: 110 / 220 mm (merané od seba),
• originálne čísla dielov: BFA10A00020A0.

Modely traktorov :

VST :

• VST Fieldtrac 270D,
• VST Fieldtrac 927D.

Prvými príznakmi opotrebovania kotúča spojky (oderu) sú tzv preklzávanie spojky, ktoré sťažuje alebo znemožňuje pohyb vozidla a spôsobuje, že pri zvýšení otáčok motora traktor nezrýchľuje. Kotúč spojky môže vykazovať známky opotrebovania, aj keď je znečistený olejom. Kotúč sa odporúča vymeniť spolu s prítlačným kotúčom spojky a vypínacím ložiskom, pretože všetky tieto prvky majú porovnateľnú životnosť a rovnako rýchlo sa opotrebúvajú. Ďalším znakom opotrebovaného spojkového kotúča je nemožnosť zaradiť rýchlosť.

Prvými príznakmi opotrebovanej spojky sú neprirodzený zvuk pri stlačení alebo stlačení spojkového pedálu, nepríjemný zápach alebo škrípanie v prevodovke. Pri výmene spojky sa odporúča vymeniť všetky prvky (kotúč, prítlačný kotúč, ložisko), pretože tieto prvky sa často súčasne opotrebúvajú.

sklad :
M01:M22:S09