Thermostat / Ø 38 mm / 82°C / Kubota D950 / 15531-73014

Thermostat pour tracteur Kubota (joint 15531-73014 ) avec des dimensions de 38 x 36 mm , température d'ouverture 82°C, convient aux tracteurs japonais Kubota.

Le thermostat du liquide de refroidissement est l’un des composants les plus importants du système de refroidissement et est responsable du contrôle et de la régulation de la température du liquide de refroidissement. Un thermostat est un appareil qui fonctionne sous l'influence d'une température élevée, et son bon fonctionnement permet de maintenir la température appropriée nécessaire au fonctionnement le plus efficace du moteur. Lorsque la température du liquide de refroidissement monte jusqu'à un certain niveau, le thermostat « s'ouvre » sous l'influence de la chaleur, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler dans le deuxième circuit (radiateur), ce qui permet un refroidissement efficace du fluide et, par conséquent, du moteur.

Dimensions:

• diamètre du collier : 38 mm,
• hauteur : 36 mm,
• diamètre sans collier : 26 mm,
• température d'ouverture : 82°C,
• produit de référence : %C2% B0c-kubota-d950.html">D950 ,
• numéros de pièces : 15531-73014.

Modèles de moteurs :

Kubota :

• Kubota D950

Modèles de tracteurs :

• Kubota Bulltra ZB1-16,
• Kubota Bulltra B1-16,
• Kubota Bulltra ZB1-17,
• Kubota Bulltra B1-17,
• Kubota B1750,
• Kubota B20,
• Kubota B8200,
• Kubota F2000,
• Kubota B1600,
• Kubota B1-16 Bulltra,
• Kubota B1-17 Bulltra,
• Kubota B1702,
• Kubota L1600,
• Kubota B7200,
• Kubota F2000ELW,
• Kubota F2000ESW,
• Kubota F2000II.

La surchauffe du moteur ou le temps très long qu'il faut pour que le moteur atteigne la température de fonctionnement appropriée sont les symptômes les plus visibles d'un dommage au thermostat. Une panne du thermostat en position fermée provoque une surchauffe du moteur et est très dangereuse pour le moteur. Par conséquent, lorsque le voyant d'avertissement de température du liquide de refroidissement s'allume, vous devez arrêter le travail dès que possible et éteindre le moteur. Une situation moins dangereuse est lorsque le thermostat tombe en panne en position ouverte car l'eau circulant dans un grand circuit affecte la capacité du moteur à chauffer et c'est une panne moins dangereuse pour le moteur, mais à long terme elle a également un effet défavorable et est nocive pour le moteur.

Entrepôt:
K18:B18:S04

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.