Joint 09502-04710 20,50 x 47,25 x 10 mm Kubota L2250 L2350 L2502 L2600 L2800 L3408 L3800 AE1052E 5-08-210-02
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  • Joint 09502-04710 20,50 x 47,25 x 10 mm Kubota L2250 L2350 L2502 L2600 L2800 L3408 L3800 AE1052E 5-08-210-02
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Joint 20,50 x 47,25 x 10 mm / Kubota L2250 / L2350 / L2502 / L2600 / L2800 / L3408 / L3800 / AE1052E / 5-08-210-02

Code produit : 5-08-210-02
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Description du produit

Joint d'arbre de transmission PTO / arbre de prise de force (arbre 32430-44220, 32430-44420) joint d'huile avec un diamètre intérieur de 20,50 mm , un diamètre extérieur de 47,25 mm et une hauteur de 10 mm pour tracteurs Kubota des séries Kubota L2250, Kubota L2350, Kubota L2502, Kubota L2600, Kubota L2800, Kubota L3408, Kubota L3800 et autres.

Un joint est généralement une bague en caoutchouc (également appelée bague de simmer, du nom de son inventeur), généralement en caoutchouc ou en un autre plastique répondant aux exigences techniques. Une bague de simmer est utilisée pour assurer l'étanchéité des éléments rotatifs d'un système dont la pression interne maximale peut atteindre 0,1 MPa et qui, en fonctionnement, sont immergés dans de l'huile, divers types de graisse, et parfois de l'essence ou de l'eau. Les joints sont le plus souvent utilisés pour l'étanchéité des arbres , des systèmes de transmission de puissance ou des systèmes d'entraînement de machines et d'appareils. Il existe différents types de joints, les plus courants étant les joints à cassette (en deux parties), les bagues d'étanchéité entourées d'un ressort ou les joints à boîtier partiellement métallique (couvercle).

Dimensions :

  • diamètre extérieur. 47,25 mm,
  • diamètre intérieur : 20,50 mm,
  • hauteur : 10 mm,
  • références de pièces d'origine : 09502-04710,
  • numéros de comparaison : ,
  • références : AE1052E, 5-08-210-02

Modèles de tracteurs :

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • Kubota L2250,
  • Kubota L2350,
  • Kubota L2502,
  • Kubota L2600,
  • Kubota L2800,
  • Kubota L3408,
  • Kubota L3800 .

Entrepôt :
K18:F12:S02

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Joint 20,50..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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