Butée d'embrayage 55 x 87,6 x 21,5 mm / LS MT 3.50 / LS MT 3.60 / TRG250 / A1250056 / 40007839
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Butée d'embrayage 55 x 87,6 x 21,5 mm / LS MT 3.50 / LS MT 3.60 / TRG250 / A1250056 / 40007839

Code produit : 40007839
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Butée de débrayage mesurant 55 x 87,6 x 21,5 mm pour tracteur LS série LS MT3.50, LS MT3.60 et autres.

Le roulement d'embrayage est un roulement également connu sous le nom de roulement de débrayage ou roulement de butée et est le seul élément mobile du système d'embrayage dans le moteur du tracteur et se déplace le long de l'axe de l'arbre de transmission dans un mouvement d'avance. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la butée de débrayage appuie contre les ressorts de pression de l'embrayage, ce qui provoque le soulèvement du plateau de pression, c'est-à-dire que le plateau de pression s'éloigne de la surface de friction du disque d'embrayage et de cette façon nous pouvons débrayer notre transmission, transférer la puissance du moteur (vilebrequin) au châssis (arbre de transmission de la boîte de vitesses), c'est-à-dire changer de vitesse ou arrêter le tracteur.

Dimensions :

  • diamètre intérieur : 55 mm,
  • diamètre extérieur : 87,60 mm,
  • hauteur : 21,50 mm,
  • Références : TK55-1B, A1250056, 40007839.

Modèles de tracteurs :

Tracteur LS :

  • LS MT3.50,
  • LS MT3.60,
  • LS R50,
  • LS R60.

Les premiers symptômes d'usure du roulement et de la nécessité de son remplacement sont un bruit inhabituel, par exemple un bourdonnement ou un bourdonnement provenant de la zone de l'embrayage, qui disparaît généralement lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Si le roulement d'embrayage est gravement endommagé ou usé, vous risquez de rencontrer des problèmes lors de l'engagement d'une vitesse. Il est recommandé de remplacer le roulement à chaque fois qu'un des éléments ou disques d'embrayage du plateau de pression est remplacé, car le remplacement de chacun de ces éléments implique de diviser le tracteur en deux (séparer la boîte de vitesses du moteur) et constitue un processus assez coûteux et long.

Entrepôt :
L01:M26 S04

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Butée..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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