Iseki Sial Hunter THS20 4x4 - 20 km + chasse-neige Vario 150 cm, hydraulique (attelage 3 points) 4FARMER
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Iseki Sial Hunter THS20 4x4 - 20 km + chasse-neige Vario 150 cm, hydraulique (attelage 3 points) 4FARMER

Code produit : THS20 No. 002656 JA153/pług/S/Vario150/H/4FARMER
Donc: Iseki
Puissance (ch/ch): 20
Puissance (ch/ch): 19.7
Conduire: 4x4 4RM
Condition: Utilisé
Transmission: Mécanique
Direction assistée: OUI
41 535,77 zł netto
51 089,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 51 089,00 zł

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Description du produit

Si vous recherchez un tracteur vraiment unique de la marque Iseki , mondialement reconnue et respectée, et que vous rêvez d'un tracteur compact de 20 ch, ce modèle mérite toute votre attention ! Besoin d'un équipement hivernal ? Le kit de déneigement Vario 150 cm est une excellente option.

L'achat d'un tracteur est une décision importante. De nombreux modèles récents sont disponibles sur le marché, mais notre budget est parfois limité.

Nous recherchons une machine performante et de qualité à un prix abordable. Pourquoi ne pas envisager l'achat d'un tracteur d'occasion ? Le Sial Hunter TH20 est un modèle très intéressant : 20 ch, moteur 3 cylindres et boîte de vitesses manuelle. Il est également équipé d'un système hydraulique à l'avant pour la charrue et à l'arrière.

Le tracteur est en excellent état technique et esthétique. Il présente de légères traces d'utilisation et toutes les pièces d'usure ont été remplacées. Il a fait l'objet d'une révision complète, incluant le remplacement des filtres (carburant, huile, hydraulique et air) ainsi que des fluides de fonctionnement.

Équipement supplémentaire - idéal pour le déneigement !

Cette déneigeuse robuste et durable garantit un fonctionnement sans problème durant l'hiver. Elle est conçue pour l'entretien des routes, des trottoirs et des surfaces diverses : asphalte, béton et pavés.

La charrue est conçue pour les tracteurs et mini-tracteurs d'une puissance minimale d'environ 20 CV. Elle est actionnée hydrauliquement par deux vérins et nécessite un distributeur à trois sections avec une section flottante.

La lame a une largeur de travail de 150 cm, est montée sur le relevage trois points avant du tracteur et est fabriquée en tôle d'acier revêtue de poudre de 4 mm d'épaisseur.

%C5% %C5% est équipée d'une commande hydraulique à deux vérins et électrovanne. Grâce à cet équipement, la lame se pilote aisément depuis le poste de conduite à l'aide d'un unique joystick.

Un élément de sécurité important est constitué par les quatre dispositifs de sécurité anti-dérive à ressort, situés à l'arrière de la lame et qui protègent contre le basculement ou la collision avec un obstacle.

Le bord inférieur de la lame est renforcé par une bande de caoutchouc de 20 mm d'épaisseur et 200 mm de hauteur, permettant de travailler sans risque d'endommager le sol. De plus, la lame est équipée d'un éclairage sur ses deux bords supérieurs, ce qui améliore considérablement la sécurité et la visibilité.

Pour améliorer la stabilité du tracteur et son efficacité opérationnelle, la lame à neige est équipée de deux roues de 15 cm de diamètre. Leur hauteur est réglable.

Nous offrons une garantie sur le matériel acheté.

L'ensemble comprend : un Iseki Sial Hunter THS20, une lame à neige Vario de 150 cm, un attelage trois points hydraulique 4FARMER, des accessoires hydrauliques supplémentaires et un attelage trois points avant universel pour tracteur 4FARMER.

Caractéristiques

Condition
Utilisé
Donc
Iseki
Empattement (mm)
1450
Moteur
3 cylindres diesel refroidis par liquide
Puissance (ch/ch)
20
Cylindrée du moteur (cm3/ccm)
1363
Direction assistée
OUI

Besoin d'aide? Nous sommes là pour vous.

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Notre équipe est prête à répondre à vos questions.
02
Obtenez des conseils professionnels de nos spécialistes.
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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Ekspert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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