Segments de piston Hinomoto 73 mm STD (2.00+2.00+4.00)
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Segments de piston Hinomoto 73 mm STD (2.00+2.00+4.00)

Code produit : 34007301-00
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Prix le plus bas des 30 derniers jours : 120,00 zł

Description du produit

Les segments de piston scellent l'espace entre les parois du piston et les parois du cylindre. Lors de la combustion du mélange carburé dans le compartiment moteur, de l'énergie chimique est échangée contre de l'énergie mécanique, c'est pourquoi nous veillons à l'étanchéité de ces deux éléments. Le deuxième rôle important que jouent les segments de piston dans un moteur est de gratter l'excès d'huile des parois du cylindre pendant le mouvement du piston, assurant ainsi une lubrification adéquate. Il existe trois types de segments de base dans les moteurs à combustion :

  • bagues d'étanchéité,
  • anneaux racleurs,
  • anneaux de compression et racleurs.

Lors du remplacement des segments, faites particulièrement attention à l'ordre dans lequel ils sont placés sur le piston. Nous installons les bagues dans l'ordre approprié, installons d'abord la bague racleur, la bague d'étanchéité en deuxième et la bague d'huile en troisième.

Dimensions :

  • Diamètre : 73 mm,
  • Épaisseur : 2,00 / 2,00 / 4,00 mm.
  • taille nominale/standard,
  • le jeu comprend 3 segments, fixés pour un piston.

Modèles de tracteurs :

  • Hinomoto.

Les premiers signes d'usure des segments de piston :

  • consommation de carburant plus élevée,
  • perte d'huile moteur,
  • perte de pouvoir,
  • fumée noire sortant du pot d'échappement d'un moteur chaud,
  • fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti,
  • son peu naturel et facilement audible provenant de la zone du moteur,
  • perte de pouvoir,
  • problèmes de démarrage du moteur,

Ce sont des signaux indiquant qu'il est temps de remplacer les anneaux. Tous ces symptômes doivent être consultés auprès d'un service professionnel afin de diagnostiquer et de vérifier correctement le moteur pour détecter la nécessité de remplacer les segments ou de réviser le moteur.

Entrepôt :
M01:A33:S03

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Segments de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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