Roue de pompe à eau / Ø 13 x 77 mm / Iseki / 9-14-100-20

Turbine de pompe à eau (joint 9-90-100-01 ) d'un diamètre extérieur de 77 mm , d'un diamètre intérieur de 12,90 / 24,90 mm et d'une hauteur de 22 mm pour Iseki et autres tracteurs.

La pompe à eau du radiateur est l'un des éléments les plus importants du système de refroidissement du moteur, et cette méthode de refroidissement est communément appelée refroidissement par eau . Le bloc moteur et la culasse sont des éléments qui chauffent à des températures très élevées pendant le fonctionnement, et nous souhaitons les refroidir avec du liquide de refroidissement pendant le fonctionnement. Des canaux d'eau spéciaux sont percés dans le moteur et la tête pour faire circuler l'eau, qui est ensuite pompée dans les canaux d'eau du moteur. La circulation du liquide de refroidissement est possible grâce à la pompe à eau , qui est généralement placée entre le radiateur et le moteur et est entraînée par une courroie trapézoïdale depuis l'alternateur. Nous vissons la poulie au volant de la pompe, puis au ventilateur du radiateur, qui tourne avec la poulie, assurant le mouvement de l'air nécessaire au refroidissement du radiateur pendant que le moteur tourne.

Dimensions :

• diamètre extérieur : 77 mm,
• diamètre intérieur : 12,90 / 24,90 mm,
• hauteur : 22 mm,
• nombre de lames : 6 pcs.
• numéros de pièces d'origine: -,
• numéros de pièce : 9-14-100-20.

Les problèmes et pannes les plus courants de la pompe à eau sont le grippage du roulement , qui est soumis à des vitesses de rotation élevées, et les éléments qui coopèrent directement avec la pompe, comme la poulie et le ventilateur, qui ne sont pas toujours correctement équilibrés. Une courroie trop tendue , une courroie usée , une courroie trapézoïdale trop lâche , une courroie trapézoïdale installée au mauvais angle , une mauvaise lubrification ou un manque de graisse sont d'autres causes qui endommagent la pompe à eau. Les premiers signes de dommages à la pompe à eau ou de mauvais fonctionnement comprennent un bruit anormal provenant du dessous du capot, des taches de liquide de refroidissement sous le tracteur ou des pics de température visibles sur les horloges du tableau de bord.

Entrepôt :
M01:B36:S03