Thermostat système de refroidissement / Ø 54 mm / 76,5°C / Iseki E3AD1/E3AG1/E3CD/E3112 / Iseki SF224/SF310/SF370/SGR25 / 6513-7

Thermostat d'un diamètre de 54 mm et d'une température d'ouverture de 76,5°C pour les tracteurs Iseki des séries Iseki SF224, Iseki SF310, Iseki SF370, Iseki SGR25 avec Iseki E3AD1, Iseki E3AG1, Iseki E3CD, Iseki E3112 et autres moteurs.

Le thermostat du liquide de refroidissement est l'un des composants les plus importants du système de refroidissement et est responsable du contrôle et de la régulation de la température du réfrigérant. Un thermostat est un appareil qui fonctionne sous l'influence d'une augmentation de la température et son bon fonctionnement vous permet de maintenir la température appropriée nécessaire au fonctionnement le plus efficace du moteur. Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente jusqu'à un certain niveau, le thermostat « s'ouvre » sous l'influence de la chaleur, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler vers le deuxième circuit (radiateur), ce qui permet de refroidir efficacement le fluide, puis le moteur.

Dimensions :

• diamètre de bride : 54 mm,
• hauteur : 46 mm,
• température d'ouverture : 76,5*C,
• numéros de pièce : 6513-770-022-10.

Modèles de moteurs :

Iseki :

• Iseki E3AD1,
• Iseki E3AG1,
• Iseki E3CD,
• Iseki E3112.

Modèles de tracteurs :

Iseki :

• Iseki SF224,
• Iseki SF310,
• Iseki SF370,
• Iseki SGR25.

La surchauffe du moteur ou le temps nécessaire pour que le moteur se réchauffe jusqu'à la température de fonctionnement appropriée sont les symptômes les plus visibles d'un dommage au thermostat. Une défaillance du thermostat en position fermée provoque une surchauffe du moteur et est très dangereuse pour le moteur, donc lorsque l'indicateur de température du liquide s'allume, arrêtez le travail au plus vite et éteignez le moteur. Une situation moins dangereuse est celle où le thermostat tombe en panne en position ouverte car l'eau circulant dans un grand circuit empêche le moteur de chauffer et cette panne est moins dangereuse pour le moteur, mais à la longue elle a aussi un effet néfaste et est nocif pour le moteur.

Entrepôt :
M01