Ciągnik Kubota GT3 | opinie | video | dane | cena
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Kubota GT3 - 4x4 - 21 CV

Code produit : GT3 No. 58429 JB102
Donc: Kubota
Puissance (ch/ch): 21
Condition: Utilisé
31 000,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 31 000,00 zł

Description du produit

Tracteur japonais Kubota GT3 avec une transmission 4 x 4 et un moteur de 21 CV .

Kubota GT (avec un chiffre GT3, GT5, GT8) est une série de tracteurs entièrement produits au Japon de 1998 à 2000 et étaient disponibles en plusieurs variantes d'une puissance de 23 CV - Kubota GT5 et 26 CV - Kubota GT8 et le Kubota présenté GT3 est un modèle doté d'un moteur de 21 CV . Le groupe motopropulseur du tracteur Kubota GT3 est un moteur diesel 4 cylindres portant le symbole Kubota V1405 et d'une puissance nominale de 20,7 CV. Un tracteur standard équipé d'un système de suspension arrière à trois points , d'un attelage trois points à trois points, de catégorie I et jusqu'à 6 vitesses de prise de force/prise de force (prise de force avec décollage sécurisé).

Les caractéristiques et équipements les plus importants du tracteur Kubota GT-3

  • dimensions : longueur 2540 mm, largeur 1200 mm, hauteur au guidon 1420 mm,
  • moteur : 4 cylindres Kubota V1405 diesel, refroidi par liquide,
  • nombre de vitesses : 12 avant, 4 arrière,
  • 3 vitesses de prise de force /arbre de prise de force (3 vitesses à gauche),
  • pneus agricoles : 6-14 à l'avant, 8,3-24 à l'arrière,
  • assistant de tournage,
  • poids : 830 kg,

L'assistance au virage (AD) est un mécanisme qui ne fonctionne qu'au rapport le plus bas, lors des virages serrés et lors des virages du tracteur. La fonction est activée par un levier situé à côté du volant de l'opérateur. Pour faire simple, l'assistant activé améliore la qualité du virage ou de la manœuvre de virage du tracteur et implique une sélection appropriée du rapport de rotation de la roue arrière par rapport à la roue avant, en fonction du sens dans lequel le virage est effectué.

Caractéristiques

Condition
Utilisé
Donc
Kubota
Puissance (ch/ch)
21

Avis sur Kubota GT3 -..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Ekspert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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