Iseki TG273F 4x4 - 27KM
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Iseki TG273F 4x4 - 27KM

Code produit : TG273F No. 000407 JA143
Donc: Iseki
poids (kg): 1460
Kilométrage (heures moteur/mois): 2733
Puissance (ch/ch): 27
Conduire: 4x4 4RM
Condition: Utilisé
Transmission: Mécanique
Direction assistée: OUI
48 000,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 48 000,00 zł

Description du produit

Si vous recherchez un modèle de tracteur très intéressant, de la marque mondialement connue et respectée Iseki , et que vous rêvez d'un tracteur compact de 27 CV sous le capot et d'une cabine, ce modèle mérite assurément votre attention !

L'achat d'un tracteur est une décision importante. De nombreux modèles récents sont disponibles sur le marché, mais notre budget est parfois limité.

Nous recherchons une machine performante et de qualité à un prix abordable, alors pourquoi ne pas envisager l'achat d'un tracteur d'occasion ? L'Iseki Geas TG273F est un modèle très intéressant, avec 27 ch, un moteur diesel 3 cylindres, une boîte de vitesses manuelle et une direction assistée.

Le tracteur est en excellent état technique et esthétique. Il présente de légères traces d'utilisation et toutes les pièces d'usure ont été remplacées. Il a fait l'objet d'une révision complète, incluant le remplacement des filtres (carburant, huile, hydraulique et air) ainsi que des fluides de fonctionnement.

Nous offrons une garantie sur le matériel acheté.

Caractéristiques

Condition
Utilisé
Donc
Iseki
Empattement (mm)
1610
Moteur
3 cylindres diesel refroidis par liquide
Modèle de moteur
Iseki E3CD
Puissance (ch/ch)
27
Régime moteur nominal (tr/min)
2600
Capacité du réservoir de carburant (L)
35
Direction assistée
OUI

Avis sur Iseki TG273F..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Ekspert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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