VST MT180 Filedtrac 4x4 - 18KM + chargeur frontal TUR
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VST MT180 Filedtrac 4x4 - 18KM + chargeur frontal TUR

Code produit : VST_MT180/TUR
Couleur Rouge
Attelage de remorque: OUI
poids (kg): 11h30
Puissance (ch/ch): 18
Conduire: 4x4 4RM
Condition: Nouveau
Transmission: Mécanique
Direction assistée: OUI
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Description du produit

VST MT180 Fieldtrac - le génie réside dans la simplicité

Le modèle VST MT180D Fieldtrac est un tracteur compact au design très simple et durable. Il s'agit de solutions technologiques simples et simples, dont la conception permet une durée prolongée sans panne, une réparation et une conversation simples. La transmission 4x4, la boîte de vitesses mécanique et le moteur diesel 3 cylindres refroidi par liquide de 18 CV conçus en coopération avec MHI ne sont que quelques caractéristiques qui rendent le fonctionnement du MT180 non seulement agréable mais aussi très efficace et confortable. La puissance, les dimensions compactes et le faible poids à vide du tracteur lui confèrent un avantage sur les autres :

  • Largeur 920 mm,
  • Hauteur 1180 mm,
  • Longueur 2300 mm,
  • Poids 800 kg.

Le mini tracteur VST MT180D est un outil idéal pour travailler dans les fermes, les plantations, les fermes d'élevage et les services municipaux.C'est également un équipement idéal pour travailler dans les jardins familiaux. vergers ou travaux en forêt. Le tracteur Mitsubishi Fieldtrac MT180D peut fonctionner avec toutes les machines entraînées par prise de force/prise de force du tracteur, sélectionnées de manière appropriée en fonction de la taille et du poids du tracteur VST MT180D. Le tracteur peut travailler avec des machines et des appareils tels que :

Le poids brut du matériel transporté avec une remorque à un essieu peut atteindre 3 000 kg .

Une machine simple pour les terrains accidentés

Le FIELDTRAC VST MT180D doté d'un moteur basé sur la technologie Mitsubishi fonctionne bien dans toutes les conditions, particulièrement difficiles en raison d'un accès limité à travers des obstacles naturels, de grosses machines ou un terrain en pente difficile. Un empattement allant jusqu'à 1 422 mm et un blocage de l'essieu arrière garantissent au conducteur une conduite efficace sur des terrains irréguliers, marécageux ou mouillés. L'opérateur a également un contrôle total sur la machine grâce à la boîte de vitesses manuelle . Le système de conduite est complété par des freins à tambour avec frein à main , qui garantissent une conduite sûre et des manœuvres confortables entre les bâtiments ou les rangées de cultures ou dans les tunnels de culture.

Simple et pratique à utiliser

Le VST MT180 Fieldtrac est un mini tracteur avec direction assistée, un moteur diesel 3 cylindres d'une puissance de 18,5 CV , une transmission 4x4 et un système d'attelage arrière à 3 points, catégorie 1 . Ce sont les caractéristiques les plus importantes d’un mini tracteur qui fonctionnera bien dans n’importe quelle ferme, y compris comme machine de loisir. Le tracteur est doté de deux vitesses de PDF/PDF de 540 et 1 000 tr/min , d'un attelage de remorque inférieur, ainsi que de feux de circulation diurnes et de clignotants. De plus, le VST 180D Fieldtrac est équipé d'un arceau de sécurité ROPS avec feu clignotant, d'un témoin d'avertissement et d'une ceinture de sécurité. 2 sorties hydrauliques avec distributeur monobloc actionné par levier sont disponibles dans la version Fieldtrac et sont montées en standard derrière le siège conducteur.

Équipements et accessoires supplémentaires

Le chargeur frontal TUR dont le tracteur est équipé est la version de base LAD1 . Chargeur frontal de fabrication polonaise à montage rapide, châssis Euro, commandé par deux leviers. La capacité de charge du chargeur avec le tracteur VST MT180 Fieldtrac est d'environ 250 kg .

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Empattement (mm)
1422
Garde au sol (mm)
215
Moteur
4 impactes
Modèle de moteur
VSTK3C
Puissance (ch/ch)
18
Cylindrée du moteur (cm3/ccm)
900
Régime moteur nominal (tr/min)
2700
Capacité du réservoir de carburant (L)
18
Direction assistée
OUI
Capacité de la batterie (Ah)
60
Type de bougies
Bougies de préchauffage
Régime moteur nominal (tr/min)
2700
Conduire
4x4 4RM
Transmission
Mécanique
Nombre de vitesses avant/arrière
6/2
Vitesse de conduite (km/h)
1.4 - 20.32
Embrayage
Sec, monodisque
PDF/PDF
2 vitesses
Débits hydrauliques (pcs (EA) / nombre de sections)
4/2
Type(s) de pneus
Agricole
Taille des pneus avant/arrière
5-12 / 8-18
Longueur / largeur / hauteur au guidon (mm)
2300/920/1180
Hauteur jusqu'au bord du ROPS (mm)
2040 (avec ROPS déployé)
Empattement (mm)
1422
Rayon de braquage (mm)
2100
poids (kg)
11h30
Garde au sol (mm)
215
LA PORTE À CÔTÉ
3 points
Capacité de levage de l'attelage trois points sur rotules (kg)
600
Attelage de remorque
OUI
Direction assistée
OUI
Freins divisés
OUI
Blocage du différentiel
OUI
Freins
Sec
Frein à main/de stationnement
Levier
Équipement
Chargeur frontal TUR
Couleur
Rouge
Tension de la batterie (V)
12
Alternateur (Ampère)
12V-40A
Entrée
12V - 1,6 kW
Arceau de sécurité (ROPS)
OUI
Supplémentaire
Barre de sécurité, Prise électrique remorque (7 broches), Lampe à impulsion, Ceinture de sécurité, Distributeur hydraulique en deux parties avec deux leviers, Distributeur hydraulique monobloc avec levier, Prise allume-cigare 12V
Selon l'utilisation
Petites exploitations agricoles, Vergers, plantations, vignobles, Jardins et jardins familiaux, Haras et écuries, Entreprises horticoles
Selon l'activité
Transport et travaux agricoles, Travaux de terrassement

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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Expert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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