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Kubota L3408 4x4 - 34 CV

Code produit : KUBOTA_L3408
Couleur Orange
Attelage de remorque: NON
poids (kg): 1380
Puissance (ch/ch): 34
Conduire: 4x4 4RM
Condition: Nouveau
Direction assistée: OUI
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85 000,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 85 000,00 zł

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Description du produit

Kubota L3408 - haute puissance et simplicité

Les tracteurs Kubota série L sont des tracteurs de puissance et de taille moyenne disponibles dans le segment des mini tracteurs et mini tracteurs disponibles sur le marché. La conception exceptionnellement simple et les moteurs puissants combinés à l'équipement de base garantissent un fonctionnement sans problème, offrant à l'opérateur un grand confort de travail.

Équipement révolutionnaire - un leader parmi les tracteurs de 30 chevaux !

Le tracteur Kubota L3408 est une machine équipée d'un moteur diesel d'origine 3 cylindres 4 temps à injection directe de carburant d'une puissance de 34 CV et est un modèle Kubota D1703-M-DI, entièrement fabriqué dans des usines japonaises. Kubota D1703 est une combinaison de durabilité et de haute efficacité en termes de faible consommation de carburant et d'émissions d'échappement avec des vibrations et un bruit limités. Même si le modèle Kubota L3408 est un modèle créé pour le marché indien et dont les principaux destinataires sont les riziculteurs, il fonctionne tout aussi bien sur de nombreux autres marchés dans diverses parties du monde et constitue un tracteur de plus en plus populaire en Pologne, remplaçant les véhicules usés. et les plus populaires dans les fermes des années 30.

Le tracteur parfait pour les conditions européennes

Les paramètres optimaux du moteur, l'automatisation simple de l'attelage à trois points, la transmission 4 x 4 et la direction assistée suffisent pour que le tracteur fonctionne bien dans n'importe quelle entreprise agricole ou municipale. Le tracteur est équipé d'un système de suspension arrière à trois points , appelé Un attelage à trois points d'une capacité de levage de 906 kg , qui permet de connecter des machines plus lourdes et plus grandes qui nécessitent plus de puissance et de poids du tracteur lui-même, comme une faucheuse à fléaux ou un motoculteur de séparation . Le système de direction hydraulique et la transmission 4WD débrayable sont les fonctions les plus importantes du tracteur Kubota L3408 lorsque vous travaillez sur un terrain difficile et en pente ou lorsque vous travaillez avec un chargeur frontal ou un chasse-neige . L'arbre de prise de force/prise de force du tracteur Kubota L3408 a deux vitesses de rotation, 540 et 750 tr/min à des régimes moteur de 2 430 et 2 596 tr/min, respectivement, ce qui vous permet d'utiliser à la fois une déchiqueteuse à bois et un pulvérisateur de verger . La boîte de vitesses mécanique classique permet un contrôle total lors du travail aussi bien sur terrain plat que lors des manœuvres entre les rangées de cultures ou les zones forestières, le tracteur se déplace avec 8 vitesses avant et 4 vitesses arrière.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Empattement (mm)
1610
Garde au sol (mm)
350
Moteur
3 cylindres diesel refroidis par liquide
Modèle de moteur
Kubota D1703-M-Di
Puissance (ch/ch)
34
Cylindrée du moteur (cm3/ccm)
1647
Capacité du réservoir de carburant (L)
34
Direction assistée
OUI
Puissance prise de force/prise de force (kW)
22,04 kW (30 CV)

Avis sur Kubota L3408..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Ekspert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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