Buse d'injecteur / Yanmar DLLA150P234 | Traktor.com.pl
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Buse d'injecteur / Yanmar DLLA150P234

Code produit : DLLA150P234
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Description du produit

Pointe d'injecteur, injecteur pour tracteurs et autres machines des marques Yanmar, John Deere équipées de moteurs Yanmar Yanmar 3TNE84 4TNE84 et autres. L'injecteur de carburant est un mécanisme dont la fonction est de délivrer le carburant avec une grande précision et à la pression adéquate dans la culasse, près des soupapes d'admission (bougies), ou dans le collecteur d'admission. L'injecteur est, en d'autres termes, une soupape très précise et à action rapide qui s'ouvre pendant une durée déterminée et génère la pression de liquide appropriée. Le carburant mélangé à l'air dans le système d'admission ou dans le cylindre, amené par injection, brûle correctement, ce qui influe directement sur des performances optimales ou supérieures du moteur. Des injecteurs de carburant qui fonctionnent correctement ont une influence directe sur le fonctionnement du moteur, la consommation de carburant et la réduction des émissions d'échappement.

Dimensions :

  • Longueur totale : mm,
  • Diamètre : mm,
  • Numéros de pièce d'origine : 129102 -53000
  • Numéros de référence : DLLA150P234 
  • Numéros de pièce : 129102 -53000, 129102-23000, YM129102-53000, John Deere Part No.: AM875412, 11-9046

Modèles de moteur :

  • Yanmar 3TNE84 4TNE84, 
  • Yanmar486, 486E, 4.86, 4.86E, 3TN82E, 3TNE84, 4TNE86, 4TNE84  
  • Thermo King LRT1, SB200, SB210, SB310, SB400, SB-III, SGCM2000, SL100-E, SL110, SB300, SL200E, SL300, SL400, SL400E, SL-TCI
  • John Deere Skid Steer Loaders: 570, 575, 675, 675B
  • Mustang 940E, 
  • Compact Utility Tractor: 670, 770, 870, 970, 1070

Entrepôt : K18:F37:S02, L01

*Les photos sont données à titre indicatif et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison de l'évolution de la production au fil des années.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
les pièces
Système de carburant
Production
Remplaçant

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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