Vilebrequin, 16261-23010, Kubota D1105, 16261-23012, 16261-23013
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Vilebrequin / Kubota D1105 / Ø 48 mm

Code produit : CS-KVD1105 / 16261-23010
2 398,37 zł netto
2 950,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 2 950,00 zł

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Description du produit

Vilebrequin avec tourillon principal d'un diamètre de 48 mm pour tracteurs Kubota avec moteurs Kubota D1105 .

Le vilebrequin est un élément clé d'un moteur à combustion interne, chargé de convertir le mouvement alternatif des pistons en mouvement rotatif qui alimente le véhicule. Dans les moteurs à quatre temps, le vilebrequin est généralement creux, ce qui permet au palier de bielle et aux tourillons principaux d'être efficacement lubrifiés par l'huile moteur, qui est pressée sous pression. Dans les moteurs à deux temps, qui sont souvent lubrifiés avec un mélange carburant-huile, le vilebrequin a une construction solide, ce qui permet l'installation de roulements à rouleaux sur les tourillons principaux et de vilebrequin. Les arbres des moteurs diesel à deux temps sont construits de manière similaire aux arbres des moteurs à quatre temps, c'est-à-dire qu'ils sont creux, ce qui facilite leur lubrification efficace.

Dimensions :

  • longueur totale : 410 mm,
  • diamètre du tourillon principal : 48 mm,
  • diamètre du tourillon de bielle : 40 mm,
  • hauteur de saut : -,
  • nombre de dents : 15T,
  • numéros de comparaison : 16261-23012, 16261-23013,
  • numéros de pièces d'origine : 16261-23010.

Modèles de moteurs :

Kubota :

  • Kubota D1105.

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • Kubota B2400,
  • Kubota B2410,
  • Kubota B26,
  • Kubota B2620,
  • Kubota B2630,
  • Kubota B7610.

Magazine : L01

*Les photos sont à titre illustratif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaD1105

Avis sur Vilebrequin..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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