Joint de culasse, 78 mm, Kubota, 15321-03312, D1100, D1101, D1102, B1902, L225, L245, L275, L2000, L2201, L2050, 6-15-100-0
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  • Joint de culasse, 78 mm, Kubota, 15321-03312, D1100, D1101, D1102, B1902, L225, L245, L275, L2000, L2201, L2050, 6-15-100-0
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Joint de culasse / Ø78 mm / Kubota D1100 / D1101 / D1102 / Kubota B1902 / L225 / L245 / L275 / L2000 / L2201 / L2050

Code produit : 6-15-100-02
Marque 4FARMER
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3 pieces
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Description du produit

Joint de culasse de moteur de dimensions 176 x 315 mm , diamètre du trou de piston 78,20 mm et épaisseur 1,80 mm pour tracteurs Kubota des séries Kubota B1902, Kubota L225, Kubota L245, Kubota L275, Kubota L1802, Kubota L2000, Kubota L2050, Kubota L2201 avec Kubota D1100, Kubota D1101, Kubota D1102 et autres moteurs .

Le joint de culasse est un joint installé à la jonction entre la culasse et le bloc moteur. Ce point de jonction entre le bloc et la culasse doit être étanche pour le bon fonctionnement du moteur. Il est conçu pour assurer l'étanchéité des cylindres, des canaux de refroidissement et de lubrification, et pour séparer et empêcher le mélange des deux fluides. Sa deuxième fonction est l'isolation thermique, car une partie du bloc moteur peut chauffer à cause des chambres de combustion, jusqu'à 2000 °C.

Dimensions:

Modèles de moteurs :

  • Kubota B1902,
  • Kubota L225,
  • Kubota L245,
  • Kubota L275,
  • Kubota L1802,
  • Kubota L2000,
  • Kubota L2050,
  • Kubota L2201.

Modèles de tracteurs :

  • Kubota D1100,
  • Kubota D1101,
  • Kubota D1102.

Les premiers signes d'usure, de brûlure ou de rupture du joint de culasse sont un fonctionnement irrégulier du moteur chaud, une perte de liquide de refroidissement ou d'huile, la présence d'huile dans le liquide de refroidissement et de liquide de refroidissement dans l'huile moteur, ou des bulles d'air visibles à l'œil nu dans le liquide de refroidissement (vase d'expansion).

Magazine : K18:E09:S02

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Kubota D1100
Type de joint
Joint de culasse

Avis sur Joint de..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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