Huile pour moteurs 2 temps / Stiga / 0,1L / API TC JASO FD ISO-L-EGD / 1111-9231-01
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Huile pour moteurs 2 temps / Stiga / 0,1L / API TC JASO FD ISO-L-EGD / 1111-9231-01

Code produit : 1111-9231-01
Marque Stiga
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Condition: Nouveau
Classe de viscosité (mm2/s): API TC JASO FD ISO-L-EGD
Capacité (L): 0,6
Production: OEM
les pièces: Moteur
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12,20 zł netto
15,00 zł
TTC 23%

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Description du produit

Huile essence moteur deux temps Stiga pour tondeuses à gazon, tronçonneuses, débroussailleuses et autres Stiga .

Mélange d'huile d'essence pour moteurs à deux temps de tondeuses à gazon, scies à essence, faux et autres outils de jardinage équipés de moteurs à deux temps. L'huile est mélangée à de l'essence dans une proportion précisément spécifiée par le constructeur. La construction d'un moteur à deux temps nécessite ce qu'on appelle la lubrification. externe, c'est pourquoi une huile lubrifiante spéciale est ajoutée au carburant. Un mélange d'huile et d'essence correctement préparé lubrifie tous les éléments clés du système moteur responsables du fonctionnement du moteur (piston, bielle, roulements, parois de cylindre). 

L'huile moteur 2 temps est spécialement formulée pour être utilisée dans les moteurs nécessitant un mélange d'huile et de carburant. Ce type d'huile est plus visqueux et lubrifie mieux les composants du moteur exposés à de lourdes charges et à des températures élevées. L'huile moteur 2 temps offre une protection optimale contre l'usure et la corrosion, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue du moteur. C'est un produit indispensable pour maintenir l'efficacité et les performances de votre moteur 2 temps.

Données techniques:

  • fabricant : Fuchs Lubbrificanti SpA,
  • classe de viscosité : API TC JASO FD ISO-L-EGD,
  • point d'éclair : >80°C, densité : 0,86 g/cm3 (20 °C),
  • capacité : 0,6 litre,
  • Couleur rouge,
  • numéros de pièce : 1111-9231-01.

Chargeur : M01 M24

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Capacité (L)
0,6

Avis sur Huile pour..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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