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Description du produit
Joint torique du godet de décantation du filtre à carburant, de la pompe à huile, du piston d'attelage trois points et autres (filtre complet 6-01-105-01, verre 5-01-204-03, 15521-43130, filtre 5-01-124-03, 1513-102-3290-0, 1A001-43160, 1A001-43160, 15521-43160) de diamètre 63,50 mm et d'épaisseur 3,00 mm pour tracteurs Kubota série K : Kubota GL19, Kubota GL21, Kubota GL25, Kubota GL26, Kubota GL27, Kubota GL29, Kubota L1500, Kubota L2900, Kubota L3240, Kubota L3408, Kubota L3600, Kubota L4200, Kubota L5040, Kubota M4700, Kubota M5400 et autres
Un joint torique est un type de joint circulaire disponible dans une large gamme de tailles et de diamètres. Son rôle principal est d'assurer l'étanchéité dans les zones non soumises à une haute pression, mais aussi dans les zones où il est soumis à une pression élevée. Sous haute pression, un joint torique acquiert des propriétés similaires à celles d'un fluide (tension superficielle, plasticité, etc.), ce qui lui confère d'excellentes propriétés d'étanchéité.
Dimensions :
- Diamètre : 63,50 mm,
- Épaisseur : 3,00 mm,
- Références de pièces d'origine : RC101-70320, 04811-50650,
- Numéros de comparaison : ,
- Numéros de pièces : 5-27-101-92.
Modèles de tracteurs :
- Kubota GL19,
- Kubota GL21,
- Kubota GL25,
- Kubota GL26,
- Kubota GL27,
- Kubota GL29,
- Kubota L1500,
- Kubota L2900,
- Kubota L3240,
- Kubota L3408,
- Kubota L3600,
- KubotaL4200,
- Kubota L5040,
- Kubota M4700,
- Kubota M5400.
Un joint torique résiste également aux températures de fonctionnement élevées. Le choix du joint approprié dépend de son utilisation prévue et de son matériau de fabrication. Les joints toriques des appareils haute pression nécessitent l'utilisation d'une bague d'appui spéciale.
Magazine : K18:F16:S03
*Les photos sont à titre illustratif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.
Caractéristiques
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Avis sur Joint..
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Questions et réponses
Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?
User
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.
Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?
User
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.
Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?
User
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.
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