Bouchon de valve, Kubota, 1G896-13280, 15221-13280, D1403, D1503, D1703, V1903, V2203
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Bouchon de valve / Kubota D1403 / D1503 / D1703 / V1903 / V2203

Code produit : 1G896-13280
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
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20,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 20,00 zł

Description du produit

Cap de valve, tête de soupape avec un diamètre extérieur de 12 mm pour les tracteurs kubota du Kubota L1-18, Kubota L1-20, Kubota L1-22 OTA L1-225, Kubota L1-235, Kubota L1-245, Kubota L1500, Kubota L1501, Kubota L1801, Kubota L1802, Kubota L2000, Kubota L2002 2601, Kubota L2602, série Kubota L3250 avec moteurs Kubota D1403, Kubota D1503, Kubota D1703, Kubota V1903, Kubota V2203 et autres. Sa tâche est d'assurer le bon fonctionnement du système de soupapes, ce qui affecte le fonctionnement optimal du moteur. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il garantit durabilité et fiabilité dans des conditions de fonctionnement difficiles. Le remplacement régulier des bouchons de soupape est essentiel pour maintenir l'efficacité technique des machines agricoles et de construction équipées de moteurs Kubota .

Dimensions :

  • diamètre extérieur : 12 mm,
  • diamètre intérieur : 8 mm,
  • hauteur : 7,30 mm,
  • numéros de comparaison : 15221-13280,
  • références : 1G896-13280.

Modèles de moteurs :

Kubota :

  • Kubota L1-18,
  • Kubota L1-20,
  • Kubota L1-22,
  • Kubota L1-24,
  • Kubota L1-26,
  • Kubota L1-28,
  • Kubota L1-185,
  • Kubota L1-195,
  • Kubota L1-205,
  • Kubota L1-215,
  • Kubota L1-225,
  • Kubota L1-235,
  • Kubota L1-245,
  • Kubota L1500,
  • Kubota L1501,
  • Kubota L1801,
  • Kubota L1802,
  • Kubota L2000,
  • Kubota L2002,
  • Kubota L2200,
  • Kubota L2201,
  • Kubota L2202,
  • Kubota L2600,
  • Kubota L2601,
  • Kubota L2602,
  • Kubota L3250.

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • Kubota D1403,
  • Kubota D1503,
  • Kubota D1703,
  • Kubota V1903,
  • Kubota V2203.

Magazine : K18:B18:S01

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaD1703

Avis sur Bouchon de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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