Joint de moteur / LS R41 / LS R43 / LS R50 / LS R60 / LS U43 / LS U50 / LS U60 / EGQ155 /40281501
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Joint de moteur / LS R41 / LS R43 / LS R50 / LS R60 / LS U43 / LS U50 / LS U60 / EGQ155 /40281501

Code produit : 40281501
159,92 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 159,92 zł

Description du produit

Joint d'étanchéité arrière du carter moteur pour tracteurs LS , notamment LS R41, LS R43, LS R50, LS R60, LS U43, LS U50, LS U60 et autres. Ce joint assure l'étanchéité du carter moteur en reliant les différents composants du moteur et de la transmission, dont les surfaces de contact sont parfaitement planes. Un joint endommagé est l'une des pannes les plus fréquentes sur les tracteurs. La défaillance d'un joint peut entraîner des fuites de fluides et des problèmes structurels, pouvant à terme endommager le véhicule ou réduire ses performances.

Dimensions :

  • dimensions : 390 x 240 mm,
  • diamètre des trous de vis de fixation : 10,70 mm,
  • épaisseur : 0,45 mm,
  • Numéros de pièces : Q1550023, MT40006835, 40006835.

Modèles de tracteurs :

Tracteur LS :

  • LS R41 (HST, mécanique),
  • LS R43 (HST, mécanique),
  • LS R50 (HST, mécanique),
  • LS R60 (Mécanique),
  • LS U43 (MEC),
  • LS U50 (MEC),
  • LS U60 (MEC)
  • LS ULTRA55
  • LS ULTRA55
  • LS XR45 (HST, mécanique),
  • LS XR50 (HST, mécanique),
  • LS XR60 (Mécanique)

Le mauvais état technique des joints est l'une des causes des fuites de fluide de fonctionnement, et les endroits les plus courants où les fuites se produisent sont les raccords du vilebrequin et de l'arbre à cames, les soupapes du moteur, les joints de culasse, les joints du boîtier hydraulique et les collecteurs.

Entrepôt : L01:G-1-5

*Les photos sont présentées à titre indicatif seulement et peuvent différer légèrement du produit livré en raison des variations de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Joint de..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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