Arbre de colonne de direction / 480 mm / Kubota B4200 / B5001 / B6001 / B6100 / B6200 / B7001 / B7100 / B8100
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  • Arbre de colonne de direction / 480 mm / Kubota B4200 / B5001 / B6001 / B6100 / B6200 / B7001 / B7100 / B8100
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Arbre de colonne de direction / 480 mm / Kubota B4200 / B5001 / B6001 / B6100 / B6200 / B7001 / B7100 / B8100

Code produit : S.67280
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Arbre de direction (arbre %C5% 9Bci-do-kubota/31408-kubota-steering-column-b4200b5100b6000b6100b7100-67001-41100-c-67001-41100-c.html">67001-41100-C, arbre II %C5% 9Bci-do-kubota/31385-wa %C5% 82ek-przek %C5% 82adni-steering-wheel-kubota-b7000l1500-yanmar-ym1500-34150-16120-34150-16123-194740-55140.html">194740-5514 ) ) d'une longueur totale de 480 mm et d'un diamètre de 16 mm pour les tracteurs Kubota des séries Kubota B5001, Kubota B6001, Kubota B6100 (numéro de série 10231+) , Kubota B6200, Kubota B7001 (numéro de série 10031+), Kubota B7100, Kubota B8100, Kubota B4200 et autres.

La vis sans fin de la colonne de direction est un composant du système de direction, parfois appelé crémaillère, responsable de la direction du tracteur. L'arbre est directement boulonné au volant à une extrémité, tandis que sa partie à vis sans fin, à l'autre, actionne les barres de direction reliées aux biellettes de direction de l'essieu avant lors de la rotation du volant. La vis sans fin est un composant de la colonne de direction, composée d'un arbre et d'une vis sans fin, responsable de la direction du tracteur.

Dimensions :

Modèles de tracteurs :

  • Kubota B4200,
  • Kubota B5001,
  • Kubota B6001,
  • Kubota B6100 (numéro de série 10231+),
  • Kubota B6200,
  • Kubota B7001 (numéro de série 10031+),
  • Kubota B7100,
  • Kubota B8100.

L'arbre à vis sans fin assure la transmission du mouvement du volant aux rotules de direction, puis aux roues directrices. Cette liaison doit être aussi fluide et sans jeu que possible. À son extrémité se trouve une vis sans fin de colonne de direction, dotée d'un filetage en forme de vis, directement intégré à un engrenage ou autre surface reliée aux rotules de direction.

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Arbre de..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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