Thermostat / Ø47 mm / 82°C / Shibaura N844L / Caterpillar 3024C / Perkins 404C-22 / 404D-22

Thermostat d'un diamètre de 47 mm et d'une température d'ouverture de 82°C pour tracteurs Caterpillar , Shibaura avec moteurs Caterpillar 3024C , Shibaura N844L et autres.

Le thermostat du liquide de refroidissement est l'un des composants les plus importants du système de refroidissement et est responsable du contrôle et de la régulation de la température du réfrigérant. Un thermostat est un appareil qui fonctionne sous l'influence d'une augmentation de la température et son bon fonctionnement vous permet de maintenir la température appropriée nécessaire au fonctionnement le plus efficace du moteur. Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente jusqu'à un certain niveau, le thermostat "s'ouvre" sous l'influence de la chaleur, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler vers le deuxième circuit (radiateur), ce qui permet de refroidir efficacement le fluide et, plus loin, le moteur .

Dimensions :

• diamètre du collier : 47 mm,
• hauteur : 52 mm,
• température d'ouverture : 82°C,
• numéros de pièces d'origine: -,
• numéros de comparaison : 404D-22,
• numéros de pièces : 404C-22.

Modèles de moteurs :

Chenille :

• Chenille 3024C.

Perkins :

• Perkins 404C-22,
• Perkins 404D-22.

Shibaura :

• Shibaura N844L.

La surchauffe du moteur ou le temps nécessaire pour que le moteur se réchauffe jusqu'à la température de fonctionnement appropriée sont les symptômes les plus visibles d'un dommage au thermostat. Une défaillance du thermostat en position fermée provoque une surchauffe du moteur et est très dangereuse pour le moteur, donc lorsque l'indicateur de température du liquide s'allume, arrêtez le travail au plus vite et éteignez le moteur. Une situation moins dangereuse est celle où le thermostat tombe en panne en position ouverte car l'eau circulant dans un grand circuit empêche le moteur de chauffer et cette panne est moins dangereuse pour le moteur, mais à la longue elle a aussi un effet néfaste et est nocif pour le moteur.

Revue : M01:F83:S02

*Les photos sont uniquement à des fins d'illustration et peuvent différer en détail du produit livré en raison des différences de production au fil des années.