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Tracteur LS XJ25 HST 4x4 - 24,4 CV / CABINE + chargeur frontal TUR LS LL2101

Code produit : LS XJ25 HST/QB2/LL2101
Attelage de remorque: Bas
Puissance (ch/ch): 24.4
Conduire: 4x4 4RM
Condition: Nouveau
Transmission: Hydrostatique
Direction assistée: OUI
84 674,80 zł netto
104 150,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : No snapshot data yet.

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Description du produit

Conception ergonomique

Les tracteurs de la série LS Tractor XJ sont avant tout parfaitement adaptés à vos besoins. Vous choisissez comment votre tracteur sera équipé pour répondre à toutes vos attentes.

La conception des tracteurs LS a été conçue dans un souci d'utilisation polyvalente. Ces machines s'avéreront utiles dans les champs, les jardins, les vergers, les plantations, les transports et les travaux municipaux. Grâce aux options de configuration du tracteur et à la disponibilité d'accessoires dédiés aux tracteurs LS , cette machine sera le partenaire de travail idéal.

Solide et confortable

Le XJ25 est un tracteur compact haut de gamme. Sous son capot, il est équipé d'un puissant moteur diesel Mitsubishi S3L2-Z561GT à 3 cylindres développant 24,4 ch. Ce moteur garantit d'excellentes performances et une productivité élevée. De plus, ses deux prises hydrauliques permettent de l'équiper d'une large gamme d'accessoires.

Le relevage trois points Cat I du XJ25, d'une capacité de levage de 650 kg, ainsi que ses prises de force arrière et centrale, lui confèrent une grande polyvalence. La transmission intégrale, la direction assistée, l'engagement aisé des prises de force et les commandes ergonomiques font du XJ25 la machine idéale, parfaitement adaptée à vos besoins.

La XJ25 est équipée d'une transmission hydrostatique. Cette option offre un confort exceptionnel, ne nécessitant aucun changement de vitesse manuel. Elle s'actionne par deux pédales, F3 et R3, qui permettent, en appuyant sur la pédale correspondante, de changer de direction (marche avant ou marche arrière). Le confort de conduite est ainsi comparable à celui d'une voiture à boîte automatique.

LS XJ25 avec cabine de haute qualité

L'habitacle est d'une construction robuste, répondant aux normes de fabrication les plus exigeantes. Il fait de la LS XJ25 une machine fiable par tous les temps !

Entièrement vitrée avec du verre trempé certifié, la cabine offre une visibilité et une sécurité accrues. Spacieuse et confortable, elle présente des finitions modernes, avec un revêtement supplémentaire sous le siège en similicuir ininflammable et résistant aux produits chimiques. Ce revêtement rehausse l'esthétique intérieure et protège le tracteur pendant son utilisation. L'intérieur de la cabine impressionne : le plafond surélevé et capitonné crée une ambiance chaleureuse, et les fenêtres panoramiques sans montants latéraux optimisent la visibilité. Le plancher antidérapant et les verrous de porte pratiques facilitent l'entrée et la sortie.

Le tracteur avec cabine est en outre équipé d'une fonction de chauffage, ce qui est très important lors des travaux en saison hivernale.

De plus, la cabine est équipée de :

  • chauffage intégré au panneau de toit avec fonction air froid,
  • toit en plastique,
  • phares halogènes avant et deux feux halogènes arrière,
  • feux combinés avant et feux combinés arrière,
  • Essuie-glace électrique avec lave-glace,
  • Essuie-glace arrière électrique,
  • deux miroirs réglables sur supports,
  • compartiment de rangement,
  • éclairage de plaque d'immatriculation,
  • éclairage intérieur de la cabine,
  • cécité solaire,
  • portes et lunette arrière ouvertes par des bouteilles de gaz,
  • vitres avant et arrière inclinables,
  • serrures de porte,
  • tapis (plastique).

Encore plus de possibilités !

Le chargeur frontal Chargeur frontal portant le symbole LL2101 est le modèle standard d'origine conçu pour les tracteurs LS XJ25. Grâce à sa construction robuste et à sa conception ingénieuse , le chargeur frontal TUR supporte des charges nettement supérieures à celles des autres tracteurs de taille et de puissance similaires. Parmi ses nombreux atouts, on peut citer son montage et son démontage rapides, facilités par des raccords hydrauliques rapides et des supports de rangement spécifiques.

Sécurité et confort au travail

Le chargeur frontal LS est équipé d' une soupape de sécurité qui empêche la charge de se soulever excessivement en cas de surcharge. Le réglage automatique du godet constitue un autre atout pratique et améliore la qualité du travail ; ce réglage ajuste la position du godet pendant les mouvements du bras du chargeur. Les tracteurs équipés d'un distributeur hydraulique à section flottante disposent d'une fonction de protection du godet qui rétracte automatiquement ce dernier en cas d'obstacle trop important. Le chargeur est équipé de série d'une grille de protection.

Les principales caractéristiques du chargeur LL2101

  • Capacité de charge - 500 kg,
  • Largeur du godet - 1270 mm,
  • Hauteur de levage maximale - 2132 mm, 1945 mm (godet en position horizontale), 1585 mm (godet entièrement abaissé),
  • Capacité du godet : 0,19 m3.

En choisissant le modèle XJ25, vous optez non seulement pour une fabrication de haute qualité, mais aussi pour le confort et la sécurité.

LS Tractor a équipé cette machine unique d'un siège confortable et réglable avec un dossier haut et une suspension, ce qui, associé à des leviers ergonomiques, garantit une utilisation agréable.

Les tracteurs LS sont modernes, offrent un grand confort à l'opérateur et sont de la plus haute qualité.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Marque du moteur
Mitsubishi
Empattement (mm)
1500
Garde au sol (mm)
285
Moteur
Diesel
Marque du moteur
Mitsubishi
Modèle de moteur
Mitsubishi S3L2-Z561GT TIER V
Puissance (ch/ch)
24.4
Puissance (kW)
18.2
Cylindrée du moteur (cm3/ccm)
1318
Nombre de cylindres (pièces)
3
Régime moteur nominal (tr/min)
2700
Couple (Nm/tr/min)
70,8/2200
Capacité du réservoir de carburant (L)
25
Direction assistée
OUI
Type de bougies
Bougies de préchauffage
Capacité de la pompe hydraulique (l/min)
21/04~22/09
Régime moteur nominal (tr/min)
2700
Conduire
4x4 4RM
Transmission
Hydrostatique
Inverse
NON
Nombre de vitesses avant/arrière
2/2
Vitesse de conduite (km/h)
0 ~ 15,7 (avant)
Embrayage
Sec, monodisque
PDF/PDF
1 vitesse
Prise de force (entre-ponts)
2000 tr/min
Débits hydrauliques (pcs (EA) / nombre de sections)
2 / 1 (arrière)
Mise à niveau hydraulique de la suspension arrière
NON
Pression du système hydraulique (MPa/bar)
15
Capacité de la pompe hydraulique (l/min)
21/04~22/09
Type(s) de pneus
Agricole
Taille des pneus avant/arrière
6-12 / 9,5-16
Empattement (mm)
1500
Rayon de braquage (mm)
2200
Largeur hors tout avec pneus (mm)
1220
Garde au sol (mm)
285
Réglage de la voie des roues AVANT (mm)
Permanent, 909
Réglage de la voie des roues ARRIÈRE (mm)
Permanent, 856
Hauteur avec cabine (mm)
2050
LA PORTE À CÔTÉ
3 points
Capacité de levage de l'attelage trois points sur rotules (kg)
650
Mise à niveau hydraulique de la suspension arrière
NON
Attelage de remorque
Bas
Système de direction
Hydrostatique
Direction assistée
OUI
Freins divisés
NON
Blocage du différentiel
OUI
Freins
Mouillé
Nombre de tours de volant (droite/gauche)
3/3
Débit nominal d'huile de direction (l/min)
9,5 ~ 11 (2,5 ~ 2,9 gallons par minute)
Fauteuil
Ajustable
Cabine
Equipé de chauffage
Hauteur avec cabine (mm)
2050
Équipement
Chargeur frontal TUR
Régulateur de vitesse
OUI
Alternateur (Ampère)
50A
Filtre à air
Élément remplaçable à sec
Équipement de tracteur
Cabine
Angle maximal de rotation de la roue avant (°)
+/- 47
Selon l'utilisation
Petites exploitations agricoles, Vergers, plantations, vignobles, Jardins et jardins familiaux, Haras et écuries, Entreprises horticoles
Selon l'activité
Transport et travaux agricoles, Travaux de terrassement

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Questions et réponses

Pourquoi choisir un mini tracteur japonais d'occasion (Kubota, Yanmar, Iseki) ?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
Choisir un **mini tracteur japonais d'occasion** de marques telles que **Kubota**, **Yanmar** ou **Iseki** est un excellent investissement pour ceux qui recherchent un équipement fiable à un prix abordable. Les fabricants japonais sont réputés pour leur précision de fabrication et l'utilisation de matériaux extrêmement durables, ce qui signifie que même un **tracteur compact** de dix ans conserve sa pleine efficacité mécanique. L'élément clé ici est le légendaire **moteur diesel**, qui se caractérise par une culture de travail élevée, une faible consommation de carburant et une durée de vie énorme, dépassant souvent plusieurs milliers d'heures moteur sans réparations sérieuses. De plus, ces machines disposent d'une **transmission 4x4**, ce qui, combiné à leur faible poids, permet de travailler sur des terrains difficiles où les gros tracteurs pourraient s'enliser. Les **dimensions compactes** facilitent les manœuvres dans les vergers, les jardins ou les bâtiments agricoles étroits. En achetant du matériel d'occasion, nous recevons une machine aux paramètres professionnels qui conserve sa valeur marchande bien mieux que les modèles économiques neufs d'autres marques.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Expert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Quels sont les avantages de la transmission 4x4 sur les petits tracteurs agricoles ?

User
Expert Traktor.com.pl – Conseiller technique • 17.02.2026
La **transmission 4x4** sur les **mini tracteurs** japonais est une caractéristique qui modifie radicalement les capacités de la machine, en particulier dans des conditions de terrain exigeantes. En transférant la puissance aux quatre roues, le tracteur gagne une traction nettement meilleure, ce qui est crucial lors d'un travail avec des équipements lourds tels qu'un **chargeur frontal** ou une **lame à neige**. Sur les modèles de marques comme **Mitsubishi** ou **Shibaura**, les systèmes 4WD sont conçus pour minimiser le patinage des roues, ce qui protège la structure du sol et réduit l'usure des pneus. De plus, la **transmission intégrale** permet un déplacement en toute sécurité sur des terrains en pente, où les machines standard à simple essieu pourraient perdre le contrôle. Sur les conceptions japonaises, cette transmission est souvent secondée par un **blocage de différentiel**, ce qui augmente la capacité tout-terrain dans les situations extrêmes. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande efficacité de travail et une durée de vie plus longue pour l'ensemble de la **chaîne cinématique**. C'est le standard de polyvalence.

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