Joint de culasse / Mitsubishi K3D / Mitsubishi MT210 / MT210D / MTE1800 / Case 245 / Iseki TU165
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Joint de culasse / Mitsubishi K3D / Mitsubishi MT210 / MT210D / MTE1800 / Case 245 / Iseki TU165

Code produit : mm408-453
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
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119,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 119,00 zł

Description du produit

Le joint de culasse Mitsubishi K3D est une solution fiable qui assure l'étanchéité des cylindres, des circuits de refroidissement et de lubrification. Il est conçu pour les tracteurs Mitsubishi ( MT210, MT210D, MTE1800, MTE1800D, MT17, MT17D ), Case 245, Case IH 244 et Iseki TU165 . Fabriqué en matériau durable, il garantit une pression de compression optimale et un fonctionnement efficace du groupe motopropulseur.

Dimensions:

  • Longueur : 303 mm,
  • Largeur : 154 mm,
  • Diamètre du trou du piston : 78,30 mm,
  • Index : mm408-453.

Modèle de silice :

  • Mitsubishi K3D,

Modèles de tracteurs :

  • Mitsubishi MT210,
  • MitsubishiMT210D,
  • Mitsubishi MTE1800,
  • Mitsubishi MTE1800D,
  • MitsubishiMT17,
  • MitsubishiMT17D,
  • Cas 245,
  • Case-IH 244,
  • Iseki TU165.

Numéros de comparaison : 5650-040 0845-30

Magazine : M01 D13 S01

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Mitsubishi K3D
Type de joint
Joint de culasse

Avis sur Joint de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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