Joint de culasse / Mitsubishi S4L / S4L2 / Mitsubishi GOE25 / GX34 / GX37 / GX371 / GX401 / GX461 / MT338 / MT368
search
3 osoby oglądają ten produkt
  • Joint de culasse / Mitsubishi S4L / S4L2 / Mitsubishi GOE25 / GX34 / GX37 / GX371 / GX401 / GX461 / MT338 / MT368

Joint de culasse / Mitsubishi S4L / S4L2 / Mitsubishi GOE25 / GX34 / GX37 / GX371 / GX401 / GX461 / MT338 / MT368

Code produit : 31A01-01070
Marque 4FARMER
Voir un autre modèle
6 people purchased this product
195,12 zł netto
240,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 240,00 zł

Options de livraison

Chargement des options de livraison...

Aucune option de livraison disponible pour ce produit.

*Les frais de livraison sont estimés. Vous connaîtrez les frais exacts à la dernière étape de la commande.

Aucune option de livraison disponible pour ce produit.

Disponible
6 pieces
Delivery See details Leasing & financing for businesses See details

Description du produit

Joint de culasse pour moteur Mitsubishi S4L/S4L2 , pièce de rechange solide, référence 31A01-01070. Assure une étanchéité optimale de la chambre de combustion, des canaux de refroidissement et de lubrification. Fabriqué à partir de matériaux durables, il garantit la fiabilité lors des réparations du tracteur. Compatible avec les moteurs et tracteurs Mitsubishi et modèles similaires. Idéal pour les réparations et la régénération du groupe motopropulseur.

Dimensions:

  • Longueur : 395 mm,
  • Largeur : 153 mm,
  • Diamètre du trou du piston : 80,70 mm,
  • Index : 31A01-01070.

Moteur:

  • Mitsubishi S4L,
  • Mitsubishi S4L2.

Modèles de tracteurs :

  • Mitsubishi GOE25,
  • Mitsubishi GX34,
  • Mitsubishi GX37,
  • Mitsubishi GX371,
  • Mitsubishi GX401,
  • Mitsubishi GX461,
  • MitsubishiMT338,
  • Mitsubishi MT368.

Magazine : K18:H10:S01

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Mitsubishi S4L
Type de joint
Joint de culasse

Avis sur Joint de..

TRAKTOR.COM.PL sp. z o.o. Reviews with ekomi-pl.com

Ce produit n'a pas encore d'avis.

Nous recueillons les avis de Clients vérifiés après l'achat du produit.

Rédiger un avis

Le formulaire d'avis apparaîtra ici

Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

Suggestions pour vous

Advisor

Planifiez un appel avec un conseiller

Contact us to get professional advice about this product

Call us

Phone: +48 17 858 58 58