Joint de culasse, 120150149-0001, 120150252-0001, 418077, 78 mm
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Joint de culasse / Ø78 mm / Loncin LC1P96F/LC2P82F / AL-KO / 120150149-0001 / 418077

Code produit : 418077
Marque Solo by AL-KO
Pays de production Solo by AL-KO
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Description du produit

Joint de culasse de dimensions 135 x 140 mm , diamètre de trou de piston de 78 mm et épaisseur de 1,00 mm pour moteurs Loncin avec moteurs Loncin LC1P96F, Loncin LC2P82F.

Le joint de culasse du moteur est un joint installé à l’endroit où la culasse du moteur se connecte au bloc moteur. L'endroit où le bloc se connecte à la culasse doit être étanche pour le bon fonctionnement du moteur. Le joint de culasse est conçu pour sceller le fonctionnement des cylindres, des canaux de liquide de refroidissement et des canaux de lubrification et pour séparer et empêcher le mélange des deux fluides. La deuxième tâche du joint est l'isolation thermique, car une partie du bloc moteur peut chauffer jusqu'à 2 000 degrés Celsius à cause des chambres de combustion en fonctionnement.

Dimensions :

  • longueur : 135 mm,
  • largeur : 140 mm,
  • épaisseur : 1,00 mm,
  • diamètre des trous de piston : 78 mm,
  • numéros de pièces d'origine: 120150149-0001,
  • numéros de comparaison : 120150252-0001,
  • numéros de pièces : 418077.

Modèles de moteurs :

Loncin :

  • Loncin LC1P96F,
  • Loncin LC2P82F.

Entrepôt :
M01:D13:S03

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Loncin LC1P96F

Avis sur Joint de..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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