Joints moteur / Kubota V3300 16V / Kubota M9000 / MÉTAL
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Joints moteur / Kubota V3300 16V / Kubota M9000 / MÉTAL

Code produit : V3300_16V_ZEST_METAL
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
Voir un autre modèle
Condition: Nouveau
Production: Remplaçant
Type de joint: Joint d'injecteur
Type de joint: joint torique
Type de joint: Joint de vilebrequin
Type de joint: Mijoter
Type de joint: Joint de culasse
Type de joint: Joint de thermostat
Type de joint: Joint de couvercle de soupape
Type de joint: Joint de collecteur d'échappement
Type de joint: Joint de collecteur d'admission
Type de joint: Joint de soupape
Type de joint: Joint de carter d'huile
Type de joint: Joint de pompe à eau
les pièces: Moteur
Modèles de tracteurs: KubotaM9000
Modèle de moteur: Kubota V3300 16V
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449,00 zł
TTC 23%

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sd
Disponible
1 pieces
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Description du produit

L'ensemble comprend :

  • joint de culasse,
  • joint de carter d'huile,
  • joint de thermostat,
  • joints d'injecteur - cuivre,
  • joint de couvercle de soupape,
  • Joints toriques,
  • joint de vilebrequin,
  • joint de collecteur d'échappement et d'admission,
  • joints de soupape,
  • joint de couvercle de soupape,
  • joint de pompe à eau,
  • anneaux mijotés et autres.

Modèles de moteurs :

  • Kubota V3300 16V.

Modèles de tracteurs :

  • Kubota M9000.

Le mauvais état technique des joints est l'une des causes de fuites de fluides de fonctionnement, et les endroits les plus courants où des fuites se produisent sont les connexions du vilebrequin, l'arbre à cames, les soupapes du moteur, le joint de culasse, les collecteurs ou les joints de la boîte hydraulique.

Magazine : K18:H16:S02

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Kubota V3300 16V
Type de joint
Joint d'injecteur

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

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