Bielle MM408790 190 mm Mitsubishi K3A K3B K3C K3D K4A K4B K4C K4D
search
3 osoby oglądają ten produkt
  • Bielle MM408790 190 mm Mitsubishi K3A K3B K3C K3D K4A K4B K4C K4D
  • Bielle MM408790 190 mm Mitsubishi K3A K3B K3C K3D K4A K4B K4C K4D
  • Bielle MM408790 190 mm Mitsubishi K3A K3B K3C K3D K4A K4B K4C K4D
  • Bielle MM408790 190 mm Mitsubishi K3A K3B K3C K3D K4A K4B K4C K4D

Bielle / 190 mm / Ø 45 mm / Mitsubishi K3A / K3B / K3C / K3D / K4A / K4B / K4C / K4D

Code produit : MM408790 / K3A
535,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 535,00 zł

Delivery options

Chargement des options de livraison...

Aucune option de livraison disponible pour ce produit.

*Les frais de livraison sont estimés. Vous connaîtrez les frais exacts à la dernière étape de la commande.

Aucune option de livraison disponible pour ce produit.

Description du produit

Bielle d'une longueur totale de 190 mm (arbre MM408811) pour tracteurs avec moteurs Mitsubishi K3A, Mitsubishi K3B, Mitsubishi K3C, Mitsubishi K3D, Mitsubishi K4A, Mitsubishi K4, Mitsubishi K4C, Mitsubishi K4D et autres.

Une bielle est la pièce mobile d'un moteur responsable du mouvement des pistons. Elle relie les composants mobiles du moteur, c'est-à-dire le vilebrequin et les pistons. Une bielle est composée de trois parties : la tête (qui se fixe au piston), la jambe (qui se fixe au vilebrequin) et l'arbre.

Dimensions :

  • longueur totale : 190 mm,
  • largeur : 67 mm,
  • hauteur : 27 mm,
  • diamètre du trou : 19 / 45 mm,
  • références de pièces d'origine : MM408790,
  • références de pièces : .

Modèles de moteurs :

Mitsubishi :

  • Mitsubishi K3A,
  • Mitsubishi K3B,
  • Mitsubishi K3C,
  • Mitsubishi K3D,
  • Mitsubishi K4A,
  • Mitsubishi K4B,
  • Mitsubishi K4C,
  • Mitsubishi K4D.

Entrepôt :
K18:F23:S04

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Mitsubishi K3C

Avis sur Bielle / 190..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ce produit n'a pas encore d'avis.

Nous recueillons les avis de Clients vérifiés après l'achat du produit.

Rédiger un avis

Le formulaire d'avis apparaîtra ici

Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

Advisor

Planifiez un appel avec un conseiller

Contact us to get professional advice about this product